وزير النقل: 70 مليار جنيه تكلفة تطوير المرحلة الأولى للخط الرابع لمترو الأنفاق

أكد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، أن أعمال تطوير المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق تُقدر تكلفتها بنحو 70 مليار جنيه، مشيرا إلى قيام وزارة النقل بتوقيع إتفاقية قرض ميسر بقيمة 1.2 مليار دولار مع الوكالة اليابانية “الجايكا” للمساهمة فى تمويل تنفيذ المشروع.

أجرى وزير النقل جولة تفقدية اليوم لمتابعة أعمال تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى والتى يبلغ طولها 17.7 كم، وتشتمل على عدد (15) محطة.

شملت الجولة تفقد عدد من المحطات مثل( الزمالك  -الكيت كات  -القومية – الدائري ) والتقى بالمهندسيين ، بالإضافة إلى الاطلاع على معدلات تنفيذ المرحلة  الثالثة حيث وصلت نسبة تنفيذ المرحلة  بالكامل  27.1%  .

ويجرى تنفيذ المشروع على 3  أجزاء، الجزء الأول يمتد من محطة العتبة حتي الكيت كات بطول 4كم ويشمل عدد (4) محطات نفقية وبلغت نسبة تنفيذ الأعمال به  38% ومخطط إفتتاحه فى 2021 ، حيث تقوم ماكينة الحفر العميق حالياً بحفر الجزء النفقى بين محطتى ماسبيرو والزمالك ، كما بلغت نسبة تنفيذ الأعمال الإنشائية بمحطة الزمالك 61% وبمحطة الكيت كات 73% ، والجزء الثانى يمتد بطول 6,6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محـور روض الفرج ، ويشمل عدد  6 محطات [ محطة نفقية وعدد4 محطات علوية ومحطة سطحية ] وبلغت نسبة تنفيذ الأعمال به 17% ومخطط إفتتاحه فى 2022 والجزء الثالث  يمتد بطول7.1 كم من محطة الكيت كات حتي جامعة القاهـرة ويشمل عدد 5 محطـات [ 3محطات نفقية ومحطة علوية ومحطة سطحية] وبلغت نسبة تنفيذ الأعمال به 10% ومخطط إفتتاحه فى 2023.

وأكد وزير النقل ، أهمية هذه المرحلة حيث أنها تحقق الربط مع الخط الأول فى محطة ناصر والخط الثانى فى محطتى العتبة وجامعة القاهرة،  مضيفا أن أهمية الخط الثالث تنعكس فى أنه يحقق الربط بين شرق القاهرة وغربها ، و أن تكلفة تنفيذ الخط الثالث بالكامل تبلغ حوالى 97 مليار جنيه ، وبلغت تكلفة تنفيذ هذه المرحلة 32.8 مليار جنيه  .

أشار إلى أن الفترة الراهنة يجرى تنفيذ أعمال الجزء الثانى من المرحلة الرابعة والتى تشتمل على ورشة العمرة الجسيمة التى تعتبر أكبر ورشة في الشرق الأوسط  ومن المخطط إفتتاحه فى إحتفالات إبريل 2020 ليصل طول ماتم تشغيله من هذا الخط 23.5 كم .

وقام وزير النقل بمتابعة أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى والتى يبلغ طولها 19كم ، وتشتمل على عدد (17) محطة .

وتفقد الوزير أعمال تنفيذ تحويلات المرافق التي تتم من خلال  التنسيق المستمر مع كافة الجهات المعنية ، حيث شدد الوزير على متابعة تنفيذ الأعمال  بصفة يومية للإلتزام بالتوقيتات المحددة لنهو الأعمال بمواقع المحطات وبما لا يعوق الحركة المرورية بالشارع وطبقاً للتصاريح الممنوحة للأعمال تمهيداً لتسليم مواقع العمل لمقاولي التنفيذ خالية من أي عوائق .

وأشار الفريق مهندس كامل الوزير ، أن تنفيذ هذه المرحلة تجسد عمق العلاقات المصرية اليابانية خاصة فى مجال النقل حيث قامت وكالة التعاون الدولى اليابانية (الجايكا) بإعداد الدراسات والتصميمات ومستندات الطرح الخاصة بهذه المرحلة ، كما تم توقيع إتفاقية قرض مقيد ميسر بقيمة 1.2 مليار دولار مع الوكالة اليابانية (الجايكا) للمساهمة في تمويل تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو والذي تبلغ تكلفتها 70 مليار جنيه.

أضاف أنه تم توقيع مذكرة التفاهم مع تحالف شركات “متسوبيشي وأوراسكوم” لتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكة والسكة والورشة للمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق بقيمة حوالى 12.5 مليار جنيه،  كما تم التعاقد مع شركة هرنكنشت الألمانية لتوريد 4 ماكينات حفر أنفاق جديدة للتنفيذ ، وحرصاً من الحكومة المصرية علي الاستفادة من التقنيات الألمانية سيتم تأهيل وتدريب الكوادر المصرية على الأساليب الحديثة والمتطورة في مجال حفر الأنفاق تحت إشراف الشركة الألمانية .

أضاف أنه تم تقسيم الأعمال المدنية، والتى سيتم تنفيذها بتحالفات مصرية يابانية إلى جزئين الشرقى بطول 5.1كم ، وستتولى تنفيذه شركة «تايسى كوربوريشين» اليابانية بالمشاركة مع  شركة اوراسكوم وجارى التفاوض مع الشركتين ، والغربى بطول 13.7 كم وسيتولي تنفيذة 4 شركات مصرية وطنية ، كما يجرى الإعداد لطرح أعمال توريد الوحدات المتحركة .

ويساهم مشروع الخط الرابع للمترو فى الربط بين محافظة القاهرة ومحافظة الجيزة وبمدينة السادس من أكتوبر،  حيث تمتد المرحلة الأولى منه من المحطة التبادلية “حدائق الأشجار” غرب الطريق الدائري علي حدود مدينة 6 أكتوبر مروراً بالمتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة ليحقق تبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو ، ثم يعبر أسفل النيل إلي محطة الملك الصالح للمترو  ، حيث يتقاطع مع الخط الأول للمترو في محطة الملك الصالح في  منطقة مصر القديمة وصولاً الى محطة عمرو بن العاص.