استثمارات تتجاوز 600 مليون دولار لتطوير محطة «تحيا مصر 1» بميناء دمياط

استعرض المركز الإعلامي لمجلس الوزراء، في فيديو نشره عبر منصاته الرسمية على مواقع التواصل الاجتماعي، جهود الدولة لتطوير ميناء دمياط ورفع كفاءته التشغيلية، بما يعزز قدراته في تداول الحاويات والبضائع واستقبال السفن العملاقة، ويدعم تنافسية الموانئ المصرية ومكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.

ويأتي تطوير ميناء دمياط ضمن خطة متكاملة لتحديث الموانئ المصرية ورفع كفاءة البنية التحتية والخدمات المقدمة بها، بما يواكب التطورات المتسارعة في حركة التجارة العالمية، ويعظم الاستفادة من الموقع الاستراتيجي لمصر على خطوط الملاحة الدولية.

46.4 مليون طن حجم التداول بميناء دمياط خلال 2025/ 2026

وقال اللواء بحري أ.ح طارق عدلي، رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء دمياط، إن الميناء، الذي تم إنشاؤه عام 1986، شهد عدة مراحل متتالية من التطوير، بدأت المرحلة الأولى منها عام 2004، لافتًا إلى أن ميناء دمياط كان أول ميناء يبدأ تطبيق منظومة الإدارة الآلية وميكنة مختلف الإجراءات بهيئة الميناء.

وأضاف أن المرحلة الثانية من التطوير انطلقت عام 2019، وشملت افتتاح محطة متعددة الأغراض بأرصفة يبلغ طولها 680 مترًا وغاطس 17 مترًا، مقارنة بأعماق تراوحت سابقًا بين 12 و14.5 متر، وهو ما أسهم في رفع قدرة الميناء على استقبال السفن ذات الحمولات الكبيرة، بالتزامن مع تطوير محطة حاويات دمياط.

وأوضح أن المرحلة الحالية من تطوير الميناء بدأت منذ نحو 4 سنوات، وشملت إنشاء محطة «تحيا مصر 1» بأطوال أرصفة تصل إلى 1970 مترًا وأعماق تبلغ 18 مترًا، إلى جانب ساحة خلفية تمتد على مساحة 922 ألف متر مربع.

وكشف رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء دمياط أن الميناء سجل أعلى معدل لتداول البضائع منذ إنشائه خلال العام المالي 2025/2026، بعدما بلغ إجمالي حجم التداول نحو 46.4 مليون طن، فيما استقبل الميناء 3312 سفينة خلال العام.

محطة «تحيا مصر 2» بأرصفة 3320 مترًا

وأشار عدلي إلى أن ميناء دمياط يشهد خلال الفترة المقبلة تنفيذ مجموعة جديدة من مشروعات التطوير، من بينها مشروع محطة الحبوب والغلال، الذي يتضمن أرصفة بطول 850 مترًا وأعماق تصل إلى 18 مترًا، وساحة خلفية بمساحة 270 ألف متر مربع.

وأضاف أن الأعمال تشمل أيضًا تنفيذ محطة «تحيا مصر 2» متعددة الأغراض، بأطوال أرصفة تصل إلى 3320 مترًا وغاطس يبلغ 20 مترًا، إلى جانب تعميق الممر الملاحي إلى 22 مترًا، بما يرفع قدرة الميناء على استقبال مختلف أنواع الحمولات والسفن العملاقة.

من جانبه، قال محمد النقيب، رئيس القطاع المالي لشركة دمياط أليانس لمحطات الحاويات، المشغلة لمحطة «تحيا مصر 1»، إن الشركة تضم تحالفًا يشارك فيه كل من يوروجيت ألمانيا، وكونتشيب إيطاليا، والخط الملاحي العالمي هاباج لويد.

وأوضح أن حجم استثمارات المرحلة الأولى من المشروع يتجاوز 600 مليون دولار، فيما من المستهدف أن تصل الطاقة الاستيعابية للمحطة عند اكتمالها إلى نحو 3.3 مليون حاوية مكافئة، مع وصول إجمالي عدد العاملين بها إلى نحو 2000 موظف.

وأشار إلى أن المشروع يتضمن كذلك برامج لتدريب وتأهيل العمالة الجديدة وفقًا لأحدث المعايير العالمية، بما يسهم في رفع كفاءة الكوادر المصرية العاملة في قطاع النقل البحري والخدمات اللوجستية.

وأكد النقيب قدرة مصر على جذب المزيد من الاستثمارات الأجنبية، موضحًا أن استقرار بيئة الاستثمار والاقتصاد يعزز ثقة المستثمرين ويدفعهم إلى ضخ استثمارات جديدة، فضلًا عن نقل الخبرات والتكنولوجيات الحديثة وتوفير برامج تدريبية لتأهيل العمالة المصرية.

ويعكس التوسع في مشروعات ميناء دمياط توجه الدولة نحو تعظيم الاستفادة من البنية التحتية للموانئ المصرية، وزيادة قدرتها على استقبال السفن العملاقة وتداول الحاويات والبضائع، بما يدعم تحول مصر إلى مركز إقليمي للتجارة واللوجستيات ويعزز قدرتها على المنافسة في حركة التجارة العالمية.