وزير النقل يتابع مع «سيمنز» استعدادات التشغيل التجريبي للقطار السريع

تابع الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، مع مسؤولي شركات «سيمنز» العالمية و«أوراسكوم» و«DB» والاستشاري العالمي «سيسترا»، الموقف التنفيذي للخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة – العلمين – مطروح»، والاستعدادات الخاصة ببدء التشغيل التجريبي دون ركاب لأول قطاعات الخط خلال أكتوبر المقبل، على أن تتوالى تجارب التشغيل بباقي القطاعات وفقًا للمخطط الزمني المحدد.

جاء ذلك خلال اجتماع موسع عقده الوزير في العاصمة الألمانية برلين، على هامش زيارته الحالية للمشاركة في معرض ومؤتمر «إينو ترانس»، عقب تفقده جناح شركة «سيمنز» العالمية، حيث كان في استقباله رونالد بورش، رئيس مجلس إدارة الشركة، وعدد من مسؤوليها، واستعرض الجانبان أوجه التعاون والمشروعات المشتركة في مجالات النقل والسكك الحديدية والجر الكهربائي.

وتناول الاجتماع متابعة تنفيذ أعمال البنية الأساسية والأنظمة الكهروميكانيكية والإشارات والاتصالات والتغذية الكهربائية، إلى جانب الاستعدادات الخاصة بتجهيز القطارات والمحطات ومراكز التحكم والسيطرة، بما يضمن جاهزية عناصر المشروع لبدء التشغيل التجريبي وفق معايير الأمان والسلامة والجودة.

وأكد وزير النقل ضرورة تكثيف التنسيق بين جميع أطراف المشروع، وسرعة الانتهاء من الأعمال والاختبارات اللازمة، بالتوازي مع استكمال تدريب وتأهيل فرق التشغيل والصيانة والعاملين بالمحطات والسكة والقطارات، بما يضمن جاهزية الكوادر المصرية لتشغيل المشروع وإدارته.

وأوضح الوزير أن الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع يمتد بطول 660 كيلومترًا، ويضم 21 محطة ومركزًا للتحكم والسيطرة، ويشمل 15 قطارًا سريعًا و34 قطارًا إقليميًا و14 جرارًا لنقل البضائع.

وأشار إلى أن الخط يمثل أحد المكونات الرئيسية لممر السخنة – الإسكندرية اللوجستي، إذ يربط ميناء السخنة على البحر الأحمر بمناطق العلمين ومطروح، مرورًا بالمناطق الصناعية والعمرانية ومناطق الإنتاج، بما يدعم نقل الركاب والبضائع ويرفع كفاءة منظومة النقل واللوجستيات.

وأضاف أن شبكة القطار الكهربائي السريع تستهدف ربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية والمناطق اللوجستية، والتكامل مع وسائل النقل الأخرى، بما يدعم حركة التجارة الداخلية والدولية ويعزز دور مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.

ولفت الوزير إلى أن التشغيل التجريبي سيمثل مرحلة لاختبار منظومة العمل المتكاملة للخط، بما يشمل القطارات والمحطات والسكة وأنظمة الإشارات والاتصالات والتغذية الكهربائية ومراكز التحكم، فضلًا عن اختبار منظومة التشغيل والصيانة ومدى تكاملها مع وسائل النقل الجماعي الأخرى، تمهيدًا لبدء التشغيل الفعلي.

وتتكون شبكة القطار الكهربائي السريع الجاري تنفيذها من 4 خطوط بإجمالي أطوال 2250 كيلومترًا، ويجري تنفيذ أول 3 خطوط منها بطول إجمالي يقارب 2000 كيلومتر.

ويتكامل الخط الأول «السخنة – العلمين – مطروح» مع عدد من وسائل النقل الجماعي، من بينها القطار الكهربائي الخفيف (LRT) ومترو الأنفاق والسكك الحديدية ومونوريل غرب النيل، إلى جانب مشروعات النقل الجماعي الأخرى.