أرامكو تدرس آلية جديدة لتسعير صادرات النفط عبر مصر إلى آسيا

تدرس شركة “أرامكو” السعودية آلية تسعير جديدة لشحنات النفط الخام المحملة من ميناء سيدي كرير والمتجهة إلى الأسواق الآسيوية، بما يعكس ارتفاع تكاليف الشحن بعد إعادة توجيه الصادرات عبر خط أنابيب سوميد، بحسب ثلاثة مصادر مطلعة، وفق وكالة “رويترز”.

يأتي ذلك بعد أن فرضت جماعة الحوثي المتحالفة مع إيران الأسبوع الماضي حصارًا بحريًا على شحنات النفط السعودية المارة عبر مضيق باب المندب في البحر الأحمر، ما أجبر أكبر مصدر للنفط في العالم على تحويل المزيد من صادراته عبر مصر.

ومنذ اندلاع الحرب الأمريكية الإيرانية، التي حالت دون دخول السفن إلى الخليج عبر مضيق هرمز، بدأت “أرامكو” تصدير معظم شحناتها المتجهة إلى آسيا من ميناء ينبع على البحر الأحمر، بدلاً من ميناء رأس تنورة على الخليج العربي، وذلك عبر خط الأنابيب الممتد بين شرق المملكة وغربها.

وتُباع شحنات النفط المنطلقة من ينبع إلى العملاء بعقود طويلة الأجل وفق سعر البيع الرسمي الشهري المخصص لآسيا، مضافًا إليه رسم استخدام خط الأنابيب.

وبعد تهديدات الحوثيين، ستنقل “أرامكو” النفط من ميناء ينبع إلى ميناء العين السخنة المصري على البحر الأحمر، قبل ضخه عبر خط أنابيب سوميد إلى ميناء سيدي كرير على البحر المتوسط.

وقالت ثلاثة مصادر أخرى لـ”رويترز” إن الشركة قد تعدل آلية التسعير لتعكس ارتفاع تكاليف الشحن وطول مسار الرحلة الجديد، الذي يمر عبر البحر المتوسط ومضيق جبل طارق ثم يلتف حول رأس الرجاء الصالح قبل الوصول إلى الأسواق الآسيوية.

وقدّر أحد المصادر أن المسار الجديد قد يضيف نحو 10 ملايين دولار إلى تكلفة الشحنة الواحدة، بما يعادل نحو 5 دولارات للبرميل بالنسبة للمشترين الآسيويين.