تعرف على الأسباب.. نقص السلع أزمة تضرب الكثير من الدول حول العالم

جزء من المشكلة هو المأزق الحاصل في الموانئ الأمريكية، إذ أن أربع حاويات شحن من أصل 10 تدخل الولايات المتحدة عبر ميناءين فقط، في لوس أنجلوس ولونغ بيتش في ولاية كاليفورنيا.

وفي يوم واحد من شهر سبتمبر، أجبرت نحو 73 سفينة على الوقوف في طوابير خارج ميناء لوس أنجلوس، علما أنه قبل وباء كورونا لم يكن من المعتاد أن تنتظر أكثر من سفينة نقل واحدة فقط.

وقد تحول كلا المنفذين الآن إلى العمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، للمساعدة في تخفيف الضغوط.

وفي بعض الحالات، كان النقص ناتجا أيضا عن المشكلات المستمرة المتعلقة بتفشي كورونا والإجراءات المرتبطة به في بلدان أخرى.

على سبيل المثال، تصنع شركة الملابس الرياضية الأمريكية العملاقة نايك، العديد من منتجاتها في دول جنوب شرق آسيا مثل فيتنام، حيث أُغلقت العديد من المصانع.

يقول البروفيسور ويلي شيه من كلية هارفارد للأعمال، إنه حتى عندما يتم إنتاج البضائع، فإن توصيلها إلى تجار التجزئة بات أمرا أكثر صعوبة من ذي قبل.

ورغم أن هناك زيادة في الإنفاق من قبل المستهلكين الأمريكيين، إلا أن الاضطراب في المصانع والموانئ وشبكات الطرق والسكك الحديدية «المثقلة بالأعباء» خلق أزمة خانقة، كما يقول.

الهند تواجه أزمة فى إنتاج السيارات تأثرا بنقص الرقائق

وقد تفاقم النقص في المكونات القادمة إلى الهند بسبب اضطراب الطاقة في البلاد، إذ أن مخزونات الفحم أخذت تنخفض بشكل خطير.

وانتعش الاقتصاد بعد الموجة الثانية القاتلة من فيروس كورونا في الهند، مما أدى إلى زيادة الطلب على الطاقة، لكن أسعار الفحم العالمية ارتفعت بينما انخفضت واردات الهند.

وقالت زهرة تشاترجي، الرئيسة السابقة لشركة Coal India Limited، إن التأثير كان واسع النطاق: «تأثر قطاع التصنيع بأكمله، الأسمنت والصلب والبناء، إذ أن كل شيء يتأثر بمجرد حدوث نقص في الفحم».

ويقول الخبراء إن العائلات في الهند ستتضرر أيضا مع ارتفاع أسعار الكهرباء، كما أن التضخم يعني أن أسعار الضروريات مثل الغذاء والنفط قد ارتفعت بالفعل.

البرازيل.. انخفاض كبير في إنتاج البن بسبب الجفاف