سائقو التاكسي يتظاهرون ضد "أوبر " والشركة: حصلنا على ترخيص من تنظيم الاتصالات

قال جامبو بالانيبان مدير شركة اوبر الشرق الأوسط وشمال افريقيا وصاحبة تطبيق المحمول الخاص باستئجار السيارات حصولها على موافقة الجهاز القومي لتنظيم الاتصالات قبل إتاحة خدماتها في السوق المحلية، مؤكدًا  في تصريحات صحفية وقت إطلاق الخدمة في مصر على أنها عرضت الحلول الخاصة بها على الجهاز قبل تشغيلها في السوق المصرية تجنبًا لآية اشكاليات قانونية قد تواجه الخدمة.

وأكدت أوبر على أنها تعمل على تكنولوجيا مفتوحة وتوفر التنوع في الاختيار للسائق و الراكب مشيرة إلى أنها تسمح  لسائقي التاكسي الانضمام لمنصتها و توفر أكثر من 2000 فرصة عمل شهريا في مصر

واستطردت في بيان حصلت أموال الغد على نسخة منه “أن بعض سائقي التاكسي انضموا  لأوبر لزيادة دخلهم” مشددة على استعدادها لاستقبال سائقين جدد

ودعا عدد من سائقي التاكسي الأبيض للتظاهرة غدًا الخميس أمام مسجد مصطفى محمود للمطالبة بوقف خدمات أوبر وكريم، معتبرين أنهما تسببا في ضعف الإقبال على خدمات التاكسي العادية، مضيفين أن الشركة لم تحصل على أي ترخيص للعمل في مصر.

وأكد الداعين للتظاهر في بيان تم تداوله على مواقع التواصل الاجتماعي أن السيارات المستخدمة في التطبيق تفتقر إلى معدلات الأمان المطلوبة، خاصة وأنها لا تخضع لرقابة محددة، ولكونها سيارات “ملاكي” لا تحمل الشكل المميز للتاكسي.

أوبر” هي شركة تقنية تعمل كصلة وصل بين السائقين والأفراد المحتاجين لوسيلة نقل بنقرة زر واحدة. يتوفر تطبيق “أوبر” ضمن 270 مدينة في 55 دولة حول العالم، وتمنح هذه التقنية السائقين فعالية أكبر، وفرصة لتنمية عملهم الخاص، في الوقت الذي يستفيد فيه الركاب من الحصول على خيارات أكثر أماناً وموثوقية في وسائل النقل، وحتى في المناطق غير المخدّمة بصورة جيدة.

تطبيق اوبر يقوم على فكرة الدمج بين العنصرين من خلال السماح للمستخدم بعد استخدام التطبيق من طلب سيارة مراقبة بأدوات التتبع الآلي الـGPS بنفس التسعيرة العادية للتاكسي “الأبيض”.

ولطلب الخدمة يقوم العملاء بإجراء حجز مسبق من خلال تطبيق “أوبر” ، وإرسال طلب إلكتروني إلى أقرب سائق، مع إعطائهم نقطة اللقاء بدقة ثم يستخدم تطبيق السائقين نظام تحديد المواقع الجغرافية GPS لجمع البيانات التي يتم تحويلها إلى نظام “أوبر” لتحديد قيمة الفاتورة بدقة وإصدارها.

واجهت اوبر حول العالم العديد من الاشكاليات والتحديات قبل تشغيله خاصة في أوروبا حيث قضت محكمة بلجيكية بمنع خدمات اوبر في العاصمة بروكسل، وأوقفت المانيا خدمات أوبر في برلين وميونيخ، بينما في اسبانيا قررت المحكمة بعد ضغط من “اتحاد سائقي الأجرة” منع الخدمة بشكل رسمي.

وأكد بالانيبان أن سبب توجه تلك الحكومات إلى وقف الخدمة يرجع الى تمسكها “بالنموذج القديم” من خدمات تأجير السيارات وعدم فهمها العميق لدور التكنولوجيا في تسهيل الخدمات اليومية للمواطنين مشيرًا إلى أن الموقف مختلف من وجهة نظر المستخدمين الذين يقبلون على استخدام التطبيق فور طرحه في الاسواق