وزير النقل يتفقد الخط الرابع للمترو بعد واقعة هبوط أرضي بمحطة الملك الصالح

أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جولة تفقدية بمواقع العمل في المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو (أكتوبر – القاهرة الجديدة)، والتي تمتد بين مدينة السادس من أكتوبر ومحطة الفسطاط بمصر القديمة، في إطار المتابعة الدورية لمعدلات التنفيذ والإجراءات الفنية بالمشروع.

واستهل الوزير جولته بمحطة الملك الصالح، حيث تابع الإجراءات الفنية وخطط الطوارئ التي جرى تنفيذها بالتنسيق بين وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق، واستشاري المشروع والشركة المنفذة، وذلك عقب حدوث هبوط بسيط في ركن أحد المباني المجاورة للمحطة نتيجة كسر مفاجئ في ماسورة مياه رئيسية بمحيط الموقع.

إجراءات احترازية لضمان السلامة الإنشائية

الواقعة استتبعت إخلاء سكان المبنى المتأثر والمبنى المجاور له بشكل احترازي، مع توفير إقامة مؤقتة لهم في فنادق قريبة بمنطقة المنيل، لحين الانتهاء من أعمال المعالجة وحقن التربة حول المبنى المتضرر، بما يضمن تأمينه وتأمين جسم المحطة ومنع حدوث أي حركة أو هبوط إضافي، إلى جانب التحقق الكامل من السلامة الإنشائية للعقارين.

وأكد الوزير ضرورة تقديم تقارير فنية دورية بنتائج الفحوصات والقياسات، مشددًا على التزام الجهات المنفذة بأعلى معايير السلامة والجودة، ومؤكدًا أن سلامة المواطنين والممتلكات تمثل أولوية قصوى، مع استمرار التنسيق الكامل مع محافظة القاهرة والشركة القابضة لمياه الشرب والصرف الصحي لاتخاذ أي إجراءات مطلوبة بشكل فوري.

تقدم ملحوظ في أعمال الحفر النفقي

واطلع وزير النقل على الموقف التنفيذي لباقي الأعمال الإنشائية بالمرحلة الأولى، ومعدلات تنفيذ الحفر النفقي للنفقين بالجزء الأول من المشروع، حيث يجري العمل باستخدام أربع ماكينات حفر نفقي، بمعدل ماكينتين لكل اتجاه.

وأوضح أن الماكينة الأولى وصلت إلى محطة المتحف المصري الكبير، بينما وصلت الثانية إلى محطة الرماية، والثالثة في طريقها إلى محطة مدكور، والرابعة تتجه نحو محطة الطالبية، إلى جانب الأعمال الجارية لتجميع ماكينتي حفر الأنفاق بالجزء الثاني من المرحلة الأولى.

كما أشار إلى أنه يجري إنزال أولى ماكينات الحفر بمحطة الفسطاط، على أن تبدأ أعمال حفر النفق الأول منتصف شهر مارس المقبل باتجاه محطة الملك الصالح، فيما تبدأ الماكينة الثانية حفر النفق الثاني منتصف أبريل من نفس المحطة وفي الاتجاه ذاته.

تفاصيل المرحلة الأولى ومخططات المراحل المقبلة

تمتد المرحلة الأولى من الخط الرابع بطول 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة بواقع 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة، بما يعزز الربط بين غرب القاهرة وشرقها ويخدم كثافات سكانية مرتفعة.

وفي السياق ذاته، يجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع (الفسطاط – القاهرة الجديدة) بطول 26.9 كيلومترًا وعدد 21 محطة، منها 6 محطات علوية و15 محطة نفقية، حيث يتقاطع المسار مع الخط السادس للمترو بمحطة السيدة عائشة، وينتهي عند موقع ورشة العمرة الجسيمة شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة/السويس.

كما تشمل الدراسات المرحلة الثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري) بطول 16.3 كيلومترًا بعدد 10 محطات، بهدف خدمة الكثافات السكانية وتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري، إضافة إلى المرحلة الرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة) بطول 38.7 كيلومترًا وعدد 8 محطات، وصولًا إلى العاصمة الإدارية الجديدة مع تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف.

ومن المتوقع أن ينقل الخط الرابع للمترو نحو 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتمال تنفيذه، بما يسهم في تقليل الازدحام المروري ودعم منظومة النقل الجماعي المستدام في القاهرة الكبرى.