قرار جمهوري بالموافقة على قرض صيني بقيمة 1.46 مليار يوان لاستكمال «القطار الكهربائي الخفيف»

نشرت الجريدة الرسمية قرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم 652 لسنة 2024 بشأن الموافقة على الاتفاق الإطاري للقرض الميسر الخاص بتنفيذ المرحلة الثالثة من مشروع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) “السلام – العاشر من رمضان”، بقيمة تصل إلى 1.46598 مليار يوان صيني، وذلك بين حكومتي مصر والصين.

وبحسب القرار، وافق مجلس النواب على الاتفاق خلال جلسته المنعقدة في 2 مارس 2026، قبل أن يصدق عليه رئيس الجمهورية في 8 مارس 2026، تمهيدًا لدخوله حيز التنفيذ وفق الإجراءات الدستورية.

وينص الاتفاق على أن يقدم الجانب الصيني القرض الميسر من خلال بنك التصدير والاستيراد الصيني لصالح وزارة الصناعة والنقل ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق، باعتبارها الجهة المستفيدة من التمويل، وذلك لاستخدامه في تنفيذ المرحلة الثالثة من مشروع القطار الكهربائي الخفيف.

ووفقًا لشروط الاتفاق، تبلغ مدة القرض 20 عامًا، تشمل فترة سماح لا تتجاوز 5 سنوات، فيما يصل سعر الفائدة السنوي إلى 2%، على أن تكون وزارة المالية المصرية ضامنًا للقرض.

كما تتحمل الجهة المصرية المستفيدة سداد الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة وأية رسوم مماثلة على المعدات والآلات والمواد المستوردة اللازمة لتنفيذ المشروع، إلى جانب استخراج تراخيص الاستيراد والموافقات المطلوبة.

ويأتي الاتفاق في إطار تعزيز التعاون الاقتصادي والفني بين مصر والصين، ودعم خطط الدولة للتوسع في مشروعات النقل الجماعي المستدام، بما يسهم في تحسين البنية التحتية ورفع كفاءة الربط بين المدن الجديدة والمناطق الصناعية والتجمعات السكنية.

ومن الجدير بالذكر أن هذا المشروع يستهدف تعزيز منظومة النقل الجماعى، وربط العاصمة الإدارية بشبكة القطار السريع، بما يدعم التنمية الاقتصادية ويخفف الضغط المروري.

ويعد مشروع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) ) أحد أهم مشروعات النقل الجماعي الحديثة لتطوير منظومة النقل وتوفير وسائل آمنة وسريعة وصديقة للبيئة، حيث يربط المشروع شرق القاهرة بالمدن الجديدة (العاشر من رمضان، العاصمة الإدارية، بدر، العبور، الشروق)، ويصل طول المسار الإجمالي إلى 105 كم، ويضم 22 محطة مقسمة على 5 مراحل.

وتمتد المرحلة الثالثة للمشروع من محطة «الفنون والثقافة» إلى محطة «العاصمة المركزية» (للتبادل مع القطار الكهربائي السريع) بطول 20.4 كم، وتخدم معالم هامة مثل كاتدرائية ميلاد المسيح والمدينة الرياضية العالمية، وتم تنفيذ هذه المرحلة بالتعاون مع اتحاد شركات صينية (اتحاد مجموعة سكك حديد الصين الكبرى لهندسة الجسور وشركة آفيك الدولية القابضة)، بإجمالي قيمة بلغت 393.5 مليون دولار أمريكي.