هيئة النقل النهري تطور هاويس المالح لعبور البارجات المحملة بالحاويات

أكد اللواء مفيد صلاح، رئيس هيئة النقل النهري، تطوير هاويس المالح بميناء الإسكندرية بهدف السماح للبارجات المحملة بالحاويات من العبور.

وأشار إلى أن أعمال التطوير ضاعفت القدرة التشغيلية للهاويس، إذ أصبح يسمح بمرور بارجتين محملتين بالحاويات بدلًا من 1 فقط، مع رفع الارتفاع من 4.5 متر إلى 6 أمتار، بما يتيح استيعاب حركة نقل الحاويات التي يجري تفعيلها للمرة الأولى بعد أن كان النقل النهري يقتصر على البضائع الجافة.

وأضاف صلاح، في تصريخات خاصة أن الهيئة تمكنت من نقل الحاويات للمرة الأولى من خلال النقل النهري، سواء كانت حبوبًا أو بضائع عامة، لافتًا إلى أن البارجة الواحدة تنقل بما يوازى حمولة 25 شاحنة.

وأوضح صلاح أن الهاويس يعد نقطة الربط الاستراتيجية بين البحر المتوسط ونهر النيل، وتسمح بمرور البارجات المحملة بمختلف أنواع البضائع، مؤكدا أن النقل النهري يمثل أحد أهم وسائل النقل الاقتصادي والآمن، إذ يتيح نقل كميات ضخمة من البضائع بتكلفة، كما يخفف الضغط على شبكة الطرق ويقلل من نفقات صيانتها، فضلًا عن دوره في الحفاظ على البيئة.

وأضاف أن المنطقة تحيط بها شبكة خطوط سكك حديدية لنقل البضائع، خاصة الحبوب من منطقة الصب الجاف، مشيرًا إلى أن الهيئة تمتلك نحو 400 وحدة نهرية تصل حمولة بعضها إلى 1000 طن.

ولفت إلى إنشاء رصيفين نهريين يخدمان المنطقة اللوجيستية بميناء الإسكندرية بهدف التمكن من نقل البضائع الذي سيتم تصنيعها بداخل المنطقة، بالإضافة إلى إنشاء رصيف نهري جديد في وادي حلفا بالسودان بتكلفة 400 مليون جنيه، من المقرر افتتاحه خلال الأيام المقبلة لزيادة حجم التبادل التجاري مع الخرطوم..

وقال صلاح إنه جار إنشاء رصيف نهري في دندرة بالمنيا ملحق به صوامع لتخزين القمح المقبل من مشروع توشكى، على أن يُخصص جزء من الأرصفة لخدمة السياحة النيلية، وأوضح أنه سيتم طرح أحد الأرصفة للاستثمار، بينما سيُخصص الآخر لدعم المنطقة اللوجستية.وأكد صلاح أن الهيئة تخصص ميزانية سنوية لأعمال التكريك والصيانة لضمان استمرارية حركة النقل النهري بكفاءة.

وشدد على أن هاويس المالح المطور يلعب دورًا محوريًا في ربط حركة النقل النهري بشبكة السكك الحديدية عبر السماح بمرور القطارات المحملة بالحبوب من منطقة الصب الجاف.