«موانئ دمياط» تعرض على مجلس النواب إسناد تشغيل «تحيا مصر1» إلى تحالف ألماني

عرضت هيئة موانيء دمياط علي مجلس النواب خلال الإسبوع الجاري الإتفاق المبدئي بشأن إسناد مشروع تشغيل محطة «تحيا مصر1» لتحالف خط هابج لويد الألماني بتكلفة استثمارية تبلغ 4 مليارات جنيه.

ويستحوذ خط هابج لويد الألماني على 50 % من حجم تداول الحاويات داخل ميناء دمياط في الوقت الحالي، ويعد ضمن أكبر 5 خطوط حاويات على مستوى العالم

قالت مصادر مطلعة في تصريحات لـ «أموال الغد»، إن التحالف الألماني سيتولى تشغيل المحطة وضخ السيولة الاستثمارية المشار إليها لاستكمال البنية الفوقية عبر شراء معدات جديدة مثل أوناش للساحة والأرصفة.

وأضافت المصادر ، أنه من المقرر إنتهاء تنفيذ محطة تحيا مصر 1 بنهاية العام الجاري 2022، بهدف زيادة معدلات تداول الحاويات داخل الميناء.

ويتولى تحالف «المقاولون العرب – أركريدون» تنفيذ البنية التحتية للمحطة بتكلفة 4 مليارات جنيه والتي تتضمن إنشاء أرصفة بطول 1970 م، وبعمق 18 مترا، بالإضافة إلى ساحة خلفية بمساحة 910 ألف م2، ويجرى حاليا تنفيذ  أعمال الحفر الجاف للأجزاء الخاصة بالرصيفين الشمالي والجنوبي، كما تم صب عدد (69) من الحوائط اللوحية الخاصة بالرصيف الجنوبي، وصب عدد (24) من الحوائط اللوحية الخاصة بالرصيفين الشمالي والجنوبي، مع وصول الكراكة “جايا” إلى ميناء دمياط للقيام بأعمال التكريك.

وذكرت المصادر، أن الهيئة تستهدف تداول مليون حاوية خلال العام الأول من تشغيل المحطة الجديدة على أن ترتفع إلى 3.5 مليون حاوية تمثل الطاقة الإستعابية القصوي خلال 3 سنوات.

وتستهدف هيئة موانئ دمياط ضخ استثمارات بقيمة 18 مليار جنيه لتنفيذ مشروعات جديدة من بينها عمليات تحديث للأرصفة الحالية، بجانب تدشين محطة متعددة الأغراض ”تحيا مصر 2″ بتكلفة مبدئية 8.3 مليار جنيه تتضمن إنشاء أرصفة حاويات وساحات خلفية للتخزين

كما تعكف الهيئة على تنفيذ مشروعات تطوير حاجز الأمواج الشرقي بهدف إضافة مساحات جديدة للميناء بطول 1565 متر خلال الفترة المقبلة ، وكذلك تحديث الممر الملاحي وحوض الدوران بهدف التمكن من زيادة الأعماق لاستقبال السفن ذات الحمولات الكبيرة.