وأوضح  أن مركز مراقبة الملاحة الرئيسي تلقى إخطاراً بجنوح السفينة عند الكيلو 87 ترقيم القناة، حيث تم على الفور الدفع بأربع قاطرات تابعة للهيئة لتنفيذ أعمال الشد اللازمة، والتي أسفرت عن استعدال السفينة وتعويمها في وقت قياسي.

وتبلغ أبعاد السفينة التي ترفع علم بنما نحو 225 متراً طولاً، و32.2 متراً عرضاً، بحمولة إجمالية تقدر بنحو 41 ألف طن.

وأشار رئيس الهيئة إلى أن التعامل مع الموقف الطارئ تم بكفاءة عالية، حيث نجحت القاطرات في إنهاء الأزمة في تمام الساعة الرابعة عصر اليوم الخميس، عقب تنفيذ مناورات شد دقيقة وفق حسابات فنية أعدتها لجنة إدارة الأزمة، وبالتنسيق الكامل بين إدارات التحركات والترسانات وفريق الإنقاذ البحري، بما ضمن سلامة السفينة وطاقمها.

وأضاف أن القاطرات قامت بمصاحبة السفينة ضمن إجراءات التأمين الملاحي حتى وصولها إلى منطقة البحيرات الكبرى، وذلك بعد نجاح طاقمها في إصلاح العطل الفني، تمهيداً لإجراء الفحوصات اللازمة قبل استئناف رحلتها.

وأشاد ربيع بمشاركة القاطرة “عزم 2” – إحدى أحدث الوحدات المنضمة لأسطول الهيئة – في عملية الإنقاذ، والتي شاركت لأول مرة بقوة شد تبلغ 90 طناً، مؤكداً دورها الفعال في دعم قدرات الهيئة على التعامل مع الحالات الطارئة.

وأكد رئيس الهيئة أن الحادث لم يؤثر على حركة الملاحة بالقناة من اتجاه الجنوب، مشيراً إلى انتظام عبور السفن، مع توقع استئناف قافلة الشمال حركتها بشكل طبيعي فور انتهاء الإجراءات الفنية الخاصة بالسفينة.

وشدد على جاهزية قناة السويس للتعامل مع مختلف الطوارئ الملاحية، اعتماداً على منظومة متكاملة من الكوادر البشرية المؤهلة والإمكانات الفنية المتطورة، بما يضمن استمرارية وكفاءة حركة التجارة العالمية عبر المجرى الملاحي.

وفي سياق متصل، أشار إلى أن حركة الملاحة بالقناة شهدت، اليوم الخميس، عبور 50 سفينة من الاتجاهين، بإجمالي حمولات صافية بلغت نحو 2.2 مليون طن، بما يعكس انتظام الحركة رغم التحديات الطارئة.

ظهرت المقالة قناة السويس تعلن تعويم سفينة صب بعد جنوحها دون تأثير على الملاحة أولاً على أموال الغد.

وخلال متابعته انتظام حركة الملاحة من مركز مراقبة الحركة الرئيسي، وجه رئيس الهيئة باتخاذ كافة التدابير الاحترازية والإجراءات الخاصة بالتعامل مع الطقس السيئ، والتزام كافة الوحدات البحرية التابعة للهيئة بإجراءات التأمين الملاحي للقناة لاسيما خلال عملية صعود ونزول المرشدين والإجراءات الدورية المرتبطة بالعمل البحري.

وأكد  ربيع على انعقاد لجنة إدارة الأزمات والكوارث على مدار الساعة لمتابعة انتظام حركة الملاحة بالقناة وجاهزية أطقم الإنقاذ البحري، ورفع درجة استعداد قاطرات الإنقاذ للتدخل السريع في حالات الطوارئ، فضلا عن رفع درجة الجاهزية بالمستشفيات والمراكز الطبية التابعة للهيئة ومرفقي الإسعاف والإطفاء، كما وجه بالتواصل والتنسيق المستمر مع غرف عمليات مدن القناة لتقديم الدعم اللازم لهم في حالات الطوارئ.

وأشار رئيس الهيئة إلى استمرار تقديم خدمات عبور المواطنين بين ضفتي القناة من خلال المعديات والكباري والأنفاق التابعة للهيئة وفقاً لتعليمات السلامة البحرية وبعد التنسيق الكامل مع مكاتب حركة الملاحة بمدن القناة الثلاث.

ظهرت المقالة انتظام حركة الملاحة بقناة السويس رغم سوء الأحوال الجوية أولاً على أموال الغد.

وصرح السفير محمد الشناوى، المُتحدث الرسمي باسم رئاسة الجمهورية، بأن الاجتماع تناول عرضًا لمدى تأثير الحرب الجارية بمنطقة الشرق الأوسط على قناة السويس، حيث أشار الفريق أسامة ربيع في هذا الصدد إلى تداعيات الحرب على حركة الملاحة وسلاسل الإمداد، مستعرضاً الإجراءات العاجلة التي اتخذتها القناة لمواجهة هذه الظروف، بما في ذلك رفع درجة الاستعداد بكافة مواقع ومرافق الهيئة، ومؤكداً استمرار القناة في تقديم خدماتها الملاحية على مدار الساعة.

وأكد الرئيس السيسى، في هذا الخصوص، أهمية رفع درجة الجاهزية بكل مواقع العمل المُرتبطة بحركة الملاحة بالقناة، فضلاً عن مُتابعة إجراءات السلامة واتخاذ التدابير اللازمة لرفع درجة الاستعداد بمنشآت ومواقع الهيئة الخدمية.

وأشار المتحدث الرسمي، إلى أنه تم خلال الاجتماع كذلك استعراض تطورات مشروع تطوير ترسانة البحر الأحمر، ومشروع مصنع اليخوت السياحية، ومشروع بناء سفن الصيد “رزق”، وموقف تشغيل أسطول سفن الصيد أعالي البحار، فضلاً عن الجهود الوطنية لبناء وبيع القاطرات البحرية، وكذا تطورات مشروع تصنيع الأتوبيس النهري.

ووجه الرئيس بضرورة الانتهاء من تنفيذ كل المشروعات ذات الصلة في الأطر الزمنية المحددة لها، والالتزام بأعلى المعايير العالمية في التنفيذ، وذلك لضمان جودة المنتجات والخدمات المقدمة.

وذكر المتحدث الرسمي أن السيد الرئيس اطلع كذلك على موقف إدخال الرقمنة والتكنولوجيا في عمل هيئة قناة السويس، بما في ذلك التوسع في استخدام التطبيقات الإلكترونية، حيث شدد السيد الرئيس في هذا الصدد على ضمان تحقيق تطبيق الرقمنة لأهدافها، وبالأخص ترشيد الإنفاق وضمان الحوكمة والفعالية في الأداء، كما أكد سيادته على ضرورة التعاون مع كبرى الشركات العالمية ذات الصلة، ومواصلة السعي لتوطين الصناعة، وتعزيز نشاط التسويق الخارجي للمنتجات لفتح أسواق خارجية للتصدير.

ظهرت المقالة الرئيس السيسى يستعرض مشروع تطوير ترسانة البحر الأحمر ومصنع اليخوت السياحية أولاً على أموال الغد.

وخلال كلمته، أكد الرئيس أن المنطقة تمر بمرحلة شديدة الدقة، في ظل تصاعد الصراعات والنزاعات في عدد من دول الشرق الأوسط، مشيرًا إلى أن مصر تبذل جهودًا مستمرة لخفض التصعيد وإخماد نيران الحرب، خاصة في منطقة الخليج، لما تحمله تلك الأزمات من تداعيات اقتصادية وأمنية وإنسانية واسعة.

وأوضح السيسي أن النزاعات الدائرة في المنطقة ألقت بظلالها على الاقتصاد العالمي، حيث أدت إلى اضطراب سلاسل الإمداد وارتفاع أسعار الطاقة والغذاء، مؤكدًا أن مصر لم تكن بمنأى عن هذه التداعيات التي انعكست على الأوضاع الاقتصادية.

السيسي: الدولة تدرك الضغوط على المواطنين

وأشار الرئيس إلى أن الدولة تدرك حجم الضغوط التي يتحملها المواطن المصري في ظل الظروف الحالية، خاصة بعد القرارات الأخيرة المتعلقة برفع أسعار المنتجات البترولية، موضحًا أن تلك القرارات لم تكن خيارًا مفضلًا للحكومة، لكنها جاءت في إطار إجراءات ضرورية لضمان استقرار الاقتصاد الوطني واستمرار توفير السلع الاستراتيجية.

وأكد أن الدولة لا تتخذ أي قرار اقتصادي إلا بعد دراسات دقيقة، مع اختيار البديل الأقل تكلفة على المواطنين، مشددًا على أن الظروف الاستثنائية أحيانًا تفرض إجراءات صعبة لتفادي تداعيات أكثر خطورة على الاقتصاد.

خسارة 10 مليارات دولار من إيرادات قناة السويس

وتطرق الرئيس إلى تأثير الأزمات الإقليمية على موارد الدولة، مشيرًا إلى أن مصر فقدت نحو 10 مليارات دولار من إيرادات قناة السويس خلال السنوات الأخيرة نتيجة التوترات والحروب في المنطقة، وهو ما يمثل نحو 500 مليار جنيه، الأمر الذي انعكس على قدرة الدولة على التحرك اقتصاديًا.

وأوضح أن الدولة دخلت برنامج الإصلاح الاقتصادي منذ عام 2016، إلا أن السنوات التالية شهدت أزمات عالمية متتالية بدءًا من جائحة كورونا مرورًا بالتوترات الدولية والحروب في المنطقة، ما فرض ضغوطًا إضافية على الاقتصاد.

تعليق الرئيس على مقال صحفي

وفي سياق متصل، أشار الرئيس السيسي إلى اطلاعه على تعليقات وكتابات صحفية، بينها مقال تناول مسألة مصارحة المواطنين بحقائق الأوضاع الاقتصادية، مؤكدًا أنه ليس من الممكن تنفيذ كل ما يتمناه الجميع في ظل الإمكانيات المتاحة.

وطالب الرئيس الحكومة والجهات المعنية بتقديم شرح واضح للرأي العام حول الأوضاع الاقتصادية والقرارات المتخذة، بما يضمن تحقيق الشفافية ووضوح الصورة أمام المواطنين، خاصة أولئك الذين يمتلكون تأثيرًا في المجتمع.

ظهرت المقالة الرئيس السيسي: مصر فقدت نحو 10 مليارات دولار من إيرادات قناة السويس أولاً على أموال الغد.

ويهدف بروتوكول التعاون إلى تحقيق التكامل بين الطرفين وتبادل الخبرات الفنية والإدارية في عدد من المجالات، من بينها التدريب والتكريك وأعمال البنية التحتية، بما يدعم خطط تنمية قطاع الاستزراع السمكي وتعزيز الاستفادة من الموارد المائية.

ويتضمن الاتفاق عدداً من محاور التعاون، في مقدمتها تدريب الصيادين العاملين على مراكب الصيد التابعة لهيئة قناة السويس ورفع كفاءتهم المهنية وفق أحدث أساليب الصيد الآمن والمستدام.

ويشمل البروتوكول تأهيل المزارع السمكية التابعة للهيئة للحصول على شهادات الجودة والاعتماد الدولي، بما يفتح المجال أمام تصدير منتجاتها للأسواق الخارجية ويعزز القيمة المضافة للإنتاج السمكي.

وينص البروتوكول على إنشاء نظام إدارة جودة متكامل داخل الهيئة بمصنع فرز وتعبئة وتجهيز وتجميد الأسماك، إلى جانب تدريب العاملين على أحدث أساليب التحاليل المعملية، وتقديم الخدمات التحليلية والمعملية للمواقع الإنتاجية ومشروعات الاستزراع السمكي وفق أفضل المعايير القياسية المعتمدة.

ويمتد نطاق التعاون ليشمل إمداد المزارع التابعة للهيئة بالزريعة البحرية من خلال المفرخات المتخصصة التابعة للجهاز، والتي تنتج أنواعاً مختلفة من الزريعة مثل الدنيس والقاروص والبلطي الأحمر، بما يسهم في دعم الإنتاج السمكي وتعزيز استدامته.

وفي مجال تنمية المسطحات المائية، يتضمن البروتوكول التنسيق في أعمال تطوير وتطهير البحيرات، بما يسهم في الحفاظ على المخزون السمكي وتحسين البيئة المائية، إلى جانب تطوير موانئ الصيد البحرية بما يتوافق مع المواصفات الأوروبية وأحجام مراكب الصيد المختلفة، مع رفع كفاءتها التشغيلية.

كما يشمل الاتفاق التنسيق المسبق بشأن الأعمال المرتبطة بأنشطة الأرصفة والسفن والقاطرات التابعة لهيئة قناة السويس قبل إعداد الخطط والاستراتيجيات، بما يضمن سرعة التنفيذ وتحقيق التكامل بين الجانبين.

وأكد الفريق أسامة ربيع أهمية تكامل جهود مؤسسات الدولة لتحقيق الأهداف التنموية، معرباً عن ثقته في أن تسهم الشراكة مع جهاز حماية وتنمية البحيرات والثروة السمكية في تسريع تنفيذ خطط العمل المشتركة لتعزيز تنمية الثروة السمكية.

وأشار إلى استمرار مشاركة الهيئة في تنفيذ استراتيجية الدولة لتعظيم الاستفادة من الموارد المائية من خلال تطوير البحيرات المصرية، لافتاً إلى مساهمة الهيئة في المشروع القومي لتطوير بحيرات البرلس وإدكو والبردويل عبر تنفيذ أعمال التطهير والتكريك ورفع كفاءة البنية التحتية، بما أسهم في تحسين جودة المياه وزيادة الإنتاج السمكي.

وأضاف ربيع أن بروتوكول التعاون يفتح آفاقاً جديدة لتطوير شركة قناة السويس للاستزراع المائي عبر تطبيق منظومة الجودة وفق أعلى المعايير العالمية، وهو ما يعزز فرص تصدير منتجاتها للأسواق الخارجية ويدعم القدرة التنافسية للمنتجات المصرية، بما ينعكس إيجاباً على زيادة حصيلة النقد الأجنبي.

من جانبه، أكد اللواء الحسين فرحات أن التعاون مع هيئة قناة السويس يمثل خطوة مهمة لدعم جهود تنمية الثروة السمكية، مشيداً بالدور التنموي الذي تقوم به الهيئة في تطوير البحيرات ورفع كفاءتها الإنتاجية.

وأوضح أن الجهاز سيعمل من خلال البروتوكول على نقل خبراته الفنية عبر تنظيم برامج تدريبية وورش عمل مشتركة في مجالات المصايد الطبيعية وتطبيق معايير الجودة والاعتماد الدولي، بدءاً من مرحلة الاستزراع في الأحواض السمكية وحتى مراحل التجهيز والتعبئة والفرز داخل مصنع تعبئة وتغليف الأسماك، بما يسهم في تعزيز مكانة المشروع ضمن مشروعات الاستزراع السمكي المتقدمة عالمياً.

ووقع البروتوكول المهندس محمد شلبي ممثلاً عن هيئة قناة السويس، وأحمد نبوي  مدير منطقة الإسماعيلية بجهاز حماية وتنمية البحيرات والثروة السمكية.

ظهرت المقالة «قناة السويس» تتعاون مع «تنمية البحيرات» لتطوير المزارع السمكية وتحسين البيئة المائية أولاً على أموال الغد.

وأوضح خلال الاجتماع الذي عقدته لجان التصدير والاستيراد  والنقل لمناقشة تأثير الظروف الراهنة على الاقتصاد المصري وحركة التجارة، أن مضيق هرمز يمثل أحد أهم الممرات الاستراتيجية لنقل الطاقة عالمياً، حيث يمر عبره نحو خُمس إمدادات النفط والغاز، الأمر الذي يجعل أي اضطرابات فيه ذات تأثير مباشر على حركة التجارة العالمية وتكاليف النقل والشحن.

وأشار إلى أن قناة السويس تواجه منذ أكتوبر 2023 تحديات متزايدة نتيجة عزوف عدد من الخطوط الملاحية عن المرور عبر المنطقة، بسبب الارتفاع الكبير في أقساط التأمين ضد مخاطر الحرب، ما يفرض أعباء إضافية على شركات الشحن. وتوقع أن تتراجع إيرادات القناة بنسبة تتراوح بين 20% و25% خلال العام الجاري إذا استمرت الأوضاع الجيوسياسية الحالية دون تحسن.

دعوة لتحرك حكومي لخفض أعباء التأمين

ودعا رئيس لجنة النقل الحكومة المصرية، ممثلة في وزارتي النقل والمالية إلى جانب هيئة قناة السويس، إلى تكثيف التواصل مع اتحادات شركات التأمين العالمية، بهدف إعادة النظر في تصنيف الموانئ المصرية وقناة السويس ضمن مناطق مخاطر الحرب.

وأشار إلى أن نجاح هذا التحرك من شأنه خفض الأعباء المالية على حركة التجارة، خاصة أن الشحنات المتجهة إلى مصر تتحمل حالياً أقساط تأمين إضافية تتراوح بين 4 و5 آلاف دولار للحاوية الواحدة، وهو ما ينعكس سلباً على تكلفة الصادرات والواردات.

انتقادات لزيادة أسعار الوقود

وعلى الصعيد المحلي، انتقد اللمعي ما وصفه بالتسرع في قرار زيادة أسعار الوقود محلياً، مشيراً إلى أن القرار كان من الأفضل تأجيله لحين استقرار أسعار النفط عالمياً، خاصة بعد تراجعها من مستويات مرتفعة سجلتها مؤخراً.

وأوضح أن زيادة أسعار الوقود أدت إلى ارتفاعات ملحوظة في تكلفة النقل الداخلي وخدمات اللانشات بالموانئ، حيث طالب بعض الناقلين بزيادة الأسعار بنسب تصل إلى 30%، الأمر الذي قد يسبب حالة من الارتباك في السوق. وطالب الحكومة بإصدار مرجع استرشادي يوضح النسبة الفعلية لتأثير الوقود على تكلفة النقل، بما يحد من المبالغات في التسعير.

تعظيم الاستفادة من البنية التحتية

وفي المقابل، أكد اللمعي أن مصر تمتلك فرصة لتحويل التحديات الحالية إلى فرص اقتصادية، في ظل ما أنفقته الدولة على تطوير البنية التحتية للطرق والنقل والتي تجاوزت 2 تريليون جنيه خلال السنوات الأخيرة.

وأشار إلى أن هذه الاستثمارات تؤهل مصر لتصبح مركزاً إقليمياً وعالمياً لتخزين وتداول النفط، داعياً إلى تعظيم الاستفادة من خط سوميد ومراكز التخزين في سيدي كرير ورأس بدران لاستيعاب الطلب المتزايد على نقل النفط من الشرق إلى الغرب.

تسهيل إجراءات الترانزيت

وشدد اللمعي على ضرورة تبسيط الإجراءات الحكومية المرتبطة بحركة التجارة، خاصة ما يتعلق بملفات التجارة العابرة (الترانزيت) ونظام التسجيل المسبق للشحنات ACI، مؤكداً أن تسهيل الإجراءات الجمركية يمثل أحد المفاتيح الرئيسية لتحويل الأزمات الإقليمية إلى فرص داعمة للاقتصاد المصري وتعزيز تنافسية الموانئ المصرية.

ظهرت المقالة رئيس لجنة النقل: التوترات الجيوسياسية تضغط على سلاسل الإمداد العالمية وإيرادات قناة السويس قد تتراجع 25% أولاً على أموال الغد.

رافق رئيس الهيئة خلال الجولة مصطفى الدجيشي رئيس مجلس إدارة الشركة، إلى جانب عدد من قيادات الهيئة، حيث تابعوا مستجدات العمل في عدد من المشروعات الصناعية المرتبطة ببناء الوحدات البحرية وتطوير قدرات الترسانة.

واستهل  ربيع جولته بمتابعة أعمال بناء 3 لنشات رحلات مخصصة لخدمة السياحة البحرية والنيلية، والتي يتم تنفيذها داخل مصنع الفيبر جلاس التابع لشركة قناة السويس للقوارب الحديثة بالشراكة مع ترسانة جنوب البحر الأحمر. وبلغت نسبة تنفيذ المشروع نحو 70%، متضمنة الأعمال الميكانيكية والكهربائية والتشطيبات الداخلية والخارجية.

كما تفقد رئيس الهيئة مراحل بناء القاطرات البحرية من طراز “عزم” بقوة شد تصل إلى 90 طنًا، مشددًا على ضرورة الالتزام بالجدول الزمني المحدد لاستكمال بناء 6 قاطرات متماثلة، وذلك بعد تسليم 4 قاطرات بالفعل للعمل في المجرى الملاحي للقناة، ضمن التعاقد الخاص ببناء 10 قاطرات بحرية.

ووجه ربيع بضرورة الالتزام الكامل بمعايير الجودة والأمان وشروط التعاقد أثناء تنفيذ قاطرتي التصدير الجاري بناؤهما لصالح شركة NERI الإيطالية، معربًا عن ثقته في أن تسهم الزيارة المرتقبة للشركة الإيطالية لمتابعة نسب الإنجاز في تعزيز التعاون المشترك وتفعيل بند التعاقد الخاص ببناء قاطرتين إضافيتين.

وشملت الجولة كذلك تفقد سفينة الصيد أعالي البحار “رزق 2”، والتي يجري بناؤها ضمن خطة تطوير وتحديث أسطول الصيد المصري، في إطار سلسلة تضم 12 سفينة مماثلة يتم تنفيذها وفق أحدث المعايير العالمية وتكنولوجيا الصيد الحديثة.

كما تابع رئيس الهيئة تطورات جهود التسويق الخارجي لسفن الصيد من طراز “رزق”، والتي أسفرت عن عقد مباحثات مع عدد من الدول المصدرة لأسماك التونة بشأن إدارة منظومة الصيد وتشغيل السفن، بالتعاون مع إحدى الشركات المتخصصة، إلى جانب بحث فرص التعاون في مجال الصيد المشترك مع أستراليا.

وأكد الفريق أسامة ربيع أن الطفرة التي تشهدها ترسانة جنوب البحر الأحمر في نشاط بناء الوحدات البحرية جاءت نتيجة الدعم والمتابعة المستمرة من القيادة السياسية، ما أسهم في تسريع وتيرة تطوير قدرات الشركة وتعزيز دورها في دعم الصناعة البحرية الوطنية.

وأشار إلى أن متابعته الدورية لمشروعات بناء الوحدات البحرية وأعمال التوسعات وساحات البناء داخل الشركة تأتي في إطار توجه الدولة نحو زيادة الطاقة الإنتاجية للترسانة وفتح أسواق خارجية للتصدير، لافتًا إلى صدور توجيهات بتخصيص قطعة أرض إضافية بجوار الشركة لإنشاء مصنع متخصص وفق أعلى المعايير العالمية لتصنيع القاطرات البحرية الموجهة للتصدير.

من جانبه، أكد مصطفى الدجيشي رئيس مجلس إدارة شركة ترسانة جنوب البحر الأحمر انتظام العمل في جميع مواقع الشركة، مع استمرار تنفيذ الأعمال الإنشائية في مناطق التوسعات وفق الجداول الزمنية المحددة، بالتوازي مع استكمال بناء الوحدات البحرية المختلفة داخل مصنع مصر للقاطرات ومصنع الفيبر جلاس.

وأوضح أن الشركة نجحت خلال الفترة الماضية في توفير فرص عمل جديدة في عدة تخصصات، إلى جانب توسيع التعاون مع كبرى الشركات العاملة في مجال صناعة الوحدات البحرية، بما يدعم التوجه نحو تعزيز التسويق الخارجي وفتح أسواق تصديرية جديدة للمنتجات المصرية.

ظهرت المقالة رئيس قناة السويس يتابع توطين صناعة الوحدات البحرية وتستهدف فتح أسواق تصديرية للقاطرات أولاً على أموال الغد.

وخلال جولته التفقدية، شدد ربيع على أهمية رفع درجة الجاهزية في جميع مواقع العمل المرتبطة بحركة الملاحة، سواء على مستوى الوحدات البحرية أو العنصر البشري، مؤكداً الدور المحوري الذي تقوم به مارينا المرشدين باعتبارها حلقة الوصل المسؤولة عن تبديل أطقم الإرشاد على السفن العابرة للقناة من الاتجاهين.

كما وجه رئيس الهيئة بضرورة الالتزام بإجراءات السلامة البحرية أثناء عمليات صعود ونزول المرشدين، مع تكثيف برامج التدريب للأطقم البحرية على التعامل مع المواقف الطارئة من خلال المناورات النظرية والعملية.

وعقب الجولة، عقد رئيس الهيئة اجتماعاً مع لجنة إدارة الأزمات بمركز إدارة الأزمات التابع للهيئة، حيث شدد على أهمية عقد اجتماعات دورية لرفع درجة الاستعداد في مختلف المواقع والوحدات البحرية والعناصر الفنية المرتبطة بالمجرى الملاحي، إلى جانب متابعة تطبيق إجراءات السلامة وتعزيز جاهزية المنشآت الخدمية التابعة للهيئة.

وأكد ربيع ضرورة تحقيق التنسيق والتواصل الفعال مع الجهات المعنية بالدولة وغرف إدارة الأزمات بمحافظات القناة الثلاث، إضافة إلى مركز القيادة الاستراتيجي التابع لمجلس الوزراء، بما يدعم جهود الدولة في تحقيق منظومة متكاملة للإدارة المركزية للأزمات.

وفي سياق متصل، أجرى رئيس الهيئة خلال اليومين الماضيين جولات ميدانية لعدد من مواقع العمل التابعة للهيئة، بحضور عدد من أعضاء مجلس الإدارة والقيادات التنفيذية، حيث تفقد صباح أمس السبت منطقة تراكي الوحدات البحرية التابعة لإدارة التحركات لمتابعة مستجدات الأعمال الإنشائية الخاصة بتطوير الأرصفة وإنشاء أرصفة جديدة.

وشاهد ربيع اصطفاف الوحدات البحرية المختلفة، التي تضم قاطرات الإنقاذ والقاطرات المصاحبة واللنشات، كما تابع الجداول التشغيلية للقاطرات البحرية وتأكد من انتظام ورديات العمل والحالة الفنية للوحدات.

ووجه رئيس الهيئة بضرورة رفع جاهزية الوحدات البحرية وإجراء مناورات تدريبية دورية للتأكد من كفاءة المعدات وتعزيز مهارات الأطقم البحرية، مع الالتزام الصارم بإجراءات السلامة والأمان.

كما تفقد ربيع الأعمال الإنشائية للأرصفة البحرية الجديدة التي تنفذها الإدارة الهندسية، حيث يجري إنشاء رصيف بحري جديد بطول 300 متر وعمق 9 أمتار يتكون من ثلاثة أجزاء على شكل حرف U لاستيعاب قاطرات الإنقاذ والقاطرات المصاحبة الجديدة الجاري بناؤها.

وتشمل الأعمال أيضاً إنشاء رصيف بحري بطول إجمالي 170 متراً وعمق 4 أمتار على شكل حرف L لاستيعاب اللنشات البحرية الجديدة، إلى جانب تطوير ورفع كفاءة رصيفين قائمين ضمن خطة تطوير منطقة تراكي الوحدات البحرية التابعة لقسم الإمدادات بإدارة التحركات.

وفي إطار متابعة الجوانب الأمنية، شهد رئيس الهيئة اصطفاف مجموعة من أفراد الأمن التابعين لشركة قناة السويس للأمن والحراسات بحضور عدد من القيادات الأمنية، حيث أكد على أهمية اليقظة والالتزام الكامل بالمهام الموكلة إليهم.

كما شملت الجولات التفقدية زيارة مستشفى الهيئة رقم 6 بالإسماعيلية لمتابعة مستوى الخدمات الطبية المقدمة والتأكد من جاهزية منظومة الإسعاف والطوارئ.

وخلال الزيارة، تابع ربيع استعدادات مبنى الجراحة لاستقبال الحالات الحرجة، واطمأن على جاهزية غرف العمليات ووحدات العناية المركزة وتوافر الأطقم الطبية وأطقم التمريض اللازمة لتقديم الرعاية الصحية المطلوبة.

ووجه رئيس الهيئة بضرورة بذل المزيد من الجهود للارتقاء بمستوى الخدمات الصحية والعلاجية، مع التأكيد على أهمية رفع كفاءة المستشفى وضمان جاهزيتها للتعامل السريع مع الحالات الطارئة.

واختتم ربيع جولته بالمستشفى بتبادل الحديث مع العاملين بمرفق الإسعاف والطوارئ، مشيداً بدورهم الحيوي في إنقاذ حياة المرضى من خلال تقديم الخدمات الطبية العاجلة والتعامل الفوري مع الحالات الطارئة.

ظهرت المقالة أسامة ربيع: تعزيز الاستعدادات التشغيلية والأمنية لضمان انتظام الملاحة بقناة السويس أولاً على أموال الغد.

وكشف أن قناة السويس تشهد اليوم الثلاثاء، عبور 56 سفينة من الاتجاهين، بإجمالي حمولات صافية قدرها 2.6 مليون طن، حيث تعبر 24 سفينة من قافلة الشمال بإجمالي حمولات صافية قدرها مليون طن، فيما تعبر 32 سفينة من قافلة الجنوب بإجمالي حمولات صافية قدرها 1.6 مليون طن.

وأشار رئيس الهيئة إلى أن إعلان بعض الخطوط الملاحية الكبرى تعليق عبورها من قناة السويس يظل أمراً مؤقتاً مرهون بتطورات الأوضاع الأمنية في المنطقة، مؤكدا أن قناة السويس تواصل جهودها في التواصل مع كافة العملاء والخطوط الملاحية والتنسيق المشترك لخدمة حركة التجارة العالمية، وضمان استدامة سلاسل الإمداد.

وأعرب الفريق ربيع عن أمله في أن تشهد الفترة المُقبلة انفراجة في الأوضاع الأمنية لما لها من تأثيرات جوهرية على حرية الملاحة في المنطقة.

جدير بالإشارة، أن حركة الملاحة بالقناة شهدت عبور 100 سفينة، بإجمالي حمولات صافية 3.8 مليون طن خلال الأيام الثلاثة الماضية.

ظهرت المقالة قناة السويس تشهد عبور 56 سفينة بإجمالي حمولات صافية 2.6 مليون طن.. اليوم أولاً على أموال الغد.

جاء ذلك بحضور عدد من القيادات التنفيذية والأمنية، من بينهم الفريق أشرف عطوة نائب رئيس الهيئة، واللواء محمد عساف قائد الجيش الثاني الميداني، واللواء محمد مختار رئيس أركان إدارة المهندسين العسكريين، إلى جانب قيادات الهيئة والمحافظة.

ويأتي تدشين المحور الجديد تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بزيادة عدد محاور العبور من وإلى سيناء، وبالتزامن مع احتفالات ذكرى انتصارات العاشر من رمضان. وشملت مراسم الافتتاح إزاحة الستار عن جدارية المشروع، أعقبها جولة تفقدية وإجراء تجربة تحميل بقافلة من المركبات مختلفة الأحجام، للتأكد من جاهزية العناصر الملاحية والإنشائية وكفاءة المداخل والمخارج المؤدية للكوبريين.

ويعد المحور الجديد الرابع في نطاق القطاع الأوسط للقناة بالإسماعيلية، ويعمل بالتكامل مع ثلاثة محاور أخرى سبق تنفيذها، بما يعزز منظومة الربط المتكاملة ويدعم الأهداف التنموية والمتطلبات الأمنية والاستراتيجية للدولة.

ويتكون المحور من كوبريين عائمين؛ أحدهما غربي يربط ضفتي القناة الأصلية، وآخر شرقي يربط الضفتين على القناة الجديدة. ويبلغ طول كل كوبري 255 مترًا وعرضه 15 مترًا، ويضم الجزء المعدني ثلاثة بنتونات عائمة لكل كوبري، بإجمالي أوزان تصل إلى نحو 3000 طن من الحديد للمحور بالكامل.

وقد جرى تصميم الكوبريين من خلال ترسانة بورسعيد البحرية، باعتماد هيئة الإشراف الفرنسية (BV)، فيما شاركت شركة التمساح لبناء السفن – إحدى الشركات التابعة للهيئة – في تنفيذ الجزء المعدني بالتعاون مع عدد من الشركات الوطنية من القطاع الخاص، من بينها ترسانة الإسكندرية والمقاولون العرب وشركة غزالة للصناعات المعدنية.

وتولت الإدارة الهندسية بهيئة قناة السويس تنفيذ المراسي الخرسانية والإشراف على تجهيز المداخل والمخارج، بمشاركة شركة ترسانة السويس البحرية وشركات قطاع خاص، بينما نفذت الكتيبة 26 طرق التابعة لإدارة المهندسين العسكريين أعمال الطرق بالمداخل الغربية والشرقية والجزيرة الوسطى بين القناتين.

وأكد الفريق أسامة ربيع أن زيادة محاور العبور إلى سيناء تمثل هدفًا استراتيجيًا يخدم المصالح الاقتصادية والأمنية للدولة، ويسهم في تقليل زمن الانتقال بين ضفتي القناة وتوفير بدائل متعددة للعبور ضمن منظومة متكاملة.

وأشار إلى أن تنفيذ المحور الجديد تم خلال فترة قياسية لم تتجاوز ستة أشهر، ليجسد نموذجًا للتعاون بين شركات الهيئة والقطاع الخاص والهيئة الهندسية للقوات المسلحة، مؤكدًا أن محاور العبور بين سيناء والوادي شهدت طفرة غير مسبوقة خلال السنوات العشر الماضية، حيث ارتفع عددها من 10 محاور عام 2014 إلى 26 محورًا حاليًا، تشمل 8 محاور معديات، و6 أنفاق، و9 كباري عائمة، إضافة إلى كوبري السلام وكوبري الفردان ومحور شركة الحاويات لشرق التفريعة.

من جانبه، أكد محافظ الإسماعيلية أهمية التوسع في إنشاء محاور العبور لدعم جهود التنمية الشاملة في سيناء، وتعزيز تدفق الاستثمارات وخلق فرص عمل جديدة، مشددًا على استمرار التنسيق مع هيئة قناة السويس لتنفيذ مشروعات خدمية وتنموية تسهم في تحسين مستوى الخدمات المقدمة للمواطنين.

وفي ختام الاحتفالية، كرم رئيس الهيئة أسرة الشهيد العريف رضا محمد محمد الحويحي، وأهداهم درع هيئة قناة السويس تقديرًا لتضحيته الوطنية، إذ استشهد في الثالث من أبريل 2015 أثناء أداء واجبه في الدفاع عن أحد الكمائن بمدينة الشيخ زويد بشمال سيناء.

ظهرت المقالة قناة السويس ترفع محاور العبور إلى 26 محورًا وتدشن كوبريي الشهيد رضا الحويحي أولاً على أموال الغد.