وقال، في تصريحات خاصة لـ«أموال الغد»، إن نحو 600 مليون جنيه من إجمالي الاستثمارات سيتم توجيهها إلى مصانع الشركة بمدينة بدر، لتحديث خطوط الإنتاج وشراء ماكينات وأجهزة حديثة، بما يمكن الشركة من تصنيع محولات عالية الكفاءة يتم إنتاجها لأول مرة محلياً.

وأوضح يوسف أن المحول الجديد سيعمل على جهود 220 ألف فولت / 66 ألف فولت / 22 ألف فولت، مشيراً إلى أن إطلاق هذا المنتج يمثل خطوة مهمة نحو استكمال منظومة الصناعات الكهربائية في مصر، بدءاً من القواطع وأنظمة العزل وصولاً إلى المحولات الصغيرة بقدرات 50 كيلو فولت أمبير.

وأضاف أن الشركة تعتزم بدء الإنتاج الفعلي للمحول الجديد خلال الربع الثاني من عام 2026، على أن يتم إطلاقه رسمياً في الربع الثالث من العام ذاته، مع استهداف تحقيق مبيعات تتراوح بين 1.5 و2 مليار جنيه من هذا المنتج بحلول عام 2027.

«الماكو» تستهدف 5 مليارات جنيه مبيعات بحلول 2027 مع استئناف التصدير للأسواق الإقليمية

وأشار  يوسف إلى أن هذه الخطوة ستسهم في رفع إجمالي مبيعات الشركة إلى نحو 5 مليارات جنيه بحلول عام 2027، مقارنة بمبيعات مستهدفة تبلغ 3 مليارات جنيه بنهاية العام الجاري، بما يعكس معدل نمو يتجاوز 66%.

وأكد  أن استثمارات «الماكو» تتجاوز المليارات، لافتاً إلى تخصيص 200 مليون جنيه إضافية خلال العام المقبل لتطوير المنتجات، قائلاً: «خطة التحديث مستمرة ولا تتوقف، وهدفنا زيادة الاعتماد على التكنولوجيا الحديثة ورفع كفاءة العمليات الإنتاجية».

وفيما يتعلق بالتصدير، أوضح  يوسف أن نشاط الشركة الخارجي شهد هدوءاً مؤقتاً عقب جائحة كوفيد-19 نتيجة ارتفاع الطلب في السوق المحلية، إلا أن الشركة تعتزم استئناف التصدير اعتباراً من عام 2026، بهدف توفير عملات أجنبية وتعزيز تنافسية الصناعة المصرية في الأسواق الإقليمية.

وتعمل «الماكو» في تصنيع وصيانة المحولات ومعدات الطاقة المتجددة والمنتجات الكهربائية، وتُعد مورداً رئيسياً لشركات الكهرباء والبترول في القطاعين العام والخاص.

وتُعد الشركة واحدة من أقدم شركات الصناعات الكهربائية في الشرق الأوسط وأفريقيا، إذ تأسست عام 1956، وكانت لسنوات طويلة أكبر مصنع للمحولات في المنطقة حتى باكستان.

ظهرت المقالة  «الماكو» تضخ 800 مليون جنيه استثمارات جديدة خلال 2026 أولاً على أموال الغد.

وقال المهندس محمد عطية، المدير العام لمصنع باص واي، لـ “أموال الغد” على هامش زيارة لمصنع الشركة، إن نسبة المكون المحلي بمنتجات الباص واي بلغت 95%، مشيرًا إلى أنه يتم استيراد بعض المنتجات التى تحتاج إلى تكنولوجيا متطورة.

وأشار إلى أن منتجات المصنع تتوافق مع الاشتراطات والمعايير الأوروبية، منوهًا بأنه جارٍ استيفاء باقي المتطلبات، لافتًا إلى أن المصنع قام بتصدير المحولات إلى عدة دول أوروبية كإسبانيا.

لفت إلى أن السويدي إليكتريك تستهدف مضاعفة حجم إنتاج مصنعها من منتجات الباص واي إلى 10 آلاف متر شهريا، بدلا من 5 آلاف حاليا.

وقال عطية إن المصنع حاليا يقوم بإنتاج نوع واحد من الباص واي”Bus Way”، ومن المستهدف مع زيادة الطلب إضافة خطوط جديدة لإنتاج أنواع أخرى.

وأضاف أن استراتيجية الشركة الاستحواذ على حصة سوقية بالسوق المحلية، لن تقل عما يتراوح من 60 إلى 70% خلال الفترة المقبلة.

وفيما يتعلق بنسبة المكون المحلي بالمنتج، قال إن نسبة المكون المحلي بلغت 95%، مشيرا إلى أنه يتم استيراد بعض المنتجات التى تحتاج إلى تكنولوجيا متطورة.

ظهرت المقالة «السويدي إليكتريك» تخطط لمضاعفة طاقات «الباص واي» لـ10 آلاف متر شهريا والتوسع بالخليج أولاً على أموال الغد.

المهندس مصطفى شكري، مدير مصنع إثيوبيا التابع لـ”إيجيترافو”، ومدير سلاسل الإمداد بالمجموعة، كشف، في حوار خاص لـ«أموال الغد»، عن أن مجموعته تعكف خلال الفترة الراهنة على تدشين مصنع جديد لإنتاج المحولات الكهربائية بالمملكة العربية السعودية، على أن يتم الانتهاء منه خلال 6 أشهر.

وأكد شكري سعي المجموعة إلى تعزيز نسبة المكون المحلي في منتجاتها، وذلك بالتعاون مع شركات قومية وحكومية مصرية، الأمر الذي يسهم في زيادة القدرة التنافسية للمنتجات بالأسواق التصديرية، وإلى نص الحوار..

مدير سلاسل الإمداد:« إيجيترافو » تدشن مصنع للمحولات في المملكة السعودية والانتهاء منه خلال 6 أشهر

في البداية.. حدثنا عن أبرز ملامح إستراتيجية المجموعة التوسعية والاستثمارية خلال الفترة المقبلة؟

نمتلك خطة واضحة تقوم على مواصلة التوسع الصناعي والتصديري خلال المرحلة المقبلة، إذ نمتلك داخل السوق المصرية حاليًا نحو 3 شركات لإنتاج المحولات الزيتية والبطاريات النيكل كادميوم، والمحولات الجافة، والصلب السلكوني، مقامة على مساحات تزيد عن 30 ألف متر مربع، إضافة إلى مصنع في إثيوبيا.

ولعل الركيزة الرئيسية في خطتنا التوسعية، تتمثل في تدشين مصنع جديد بالمملكة العربية السعودية، وذلك على مساحة 20 ألف متر مربع.

كم تبلغ التكلفة الاستثمارية للمشروع ومتى سيتم الانتهاء منه؟

التكلفة ترتبط بحجم الطاقة الإنتاجية للمصنع الجديد، وذلك يحدد بناءً على الحصة السوقية التي تستطيع المجموعة الاستحواذ عليها في هذه السوق المهمة، ومن المخطط بدء تشغيل المصنع خلال فترة تتراوح ما بين 6 و12 شهرًا.

وماذا عن مصنع المجموعة في إثيوبيا، وهل تأثرت حركة العمل بالتوترات الأمنية الأخيرة هناك؟

المصنع أُنشئ منذ 2013، إلا أنه توقف خلال العامين الماضيين نتيجة وجود بعض المشكلات الداخلية في إثيوبيا، إلا أننا نتطلع لعودة الإنتاج بالمصنع خلال الفترة المقبلة.

مصطفى شكري: التعاون مع شركات حكومية لتوطين صناعة بعض مكونات الإنتاج

ما حجم الطاقة الإنتاجية للمجموعة حاليًا وهل تعتزم طرح منتجات جديدة؟

تتخطى الطاقة الإنتاجية حاليًا نحو 700 محول شهريًا، وطرحت الشركة مؤخرا منتجا جديدا يتمثل في منظم الجهد الأوتوماتيكي ( (AVRالذي يتم توريده حاليًا لمشروع توشكي، إذ يسهم في معالجة مشكلة ضعف الشبكة، كما تدرس المجموعة إضافة منتجات جديدة خلال الفترة المقبلة، ولكن تستغرق بعض الوقت للوصول إلى الشكل النهائي.

 ماذا عن نسبة المكون المحلي لمنتجات الشركة؟

تتراوح نسبة المكون المحلي في المنتجات ما بين 30 و40%، وفي بعض المنتجات تم الوصول بها لنحو 60%، وترتبط هذه النسبة بالمواصفات المطلوبة، خاصة في ظل عدم وجود بعض الخامات في مصر.

 مع اتجاه الدولة لتشجيع توطين الصناعة.. هل تعتزم الشركة زيادة نسبة المكون المحلي بمنتجاتها؟

بالفعل نحاول حاليًّا العمل على زيادة هذه النسبة بحلول بديلة، من خلال التعاون مع جهات وشركات قومية لإنتاج بعض مكونات ومستلزمات إنتاج المحولات والبطاريات، التي لا تقوم بإنتاجها ولكن لديها من الإمكانيات والقدرة على تصنيعها، ومن بينها الهيئة العربية للتصنيع.

والمجموعة تستهدف الوصول بنسبة المكون المحلي إلى 100%، الأمر الذي ينعكس إيجابا على رفع تنافسية المنتجات المصرية في الأسواق التصديرية، إضافة إلى حل مشكلات اللوجيستيات، ولكن يتطلب هذا الأمر التوسع في الصناعات المغذية ودعم الشركات لتغطية السوق المحلية بما يزيد الإنتاج، ويقلل تكلفته، فتجعل أسعارها منخفضة.

كم يبلغ حجم استثمارات الشركة.. وحجم الأعمال المستهدف بنهاية العام؟

المجموعة تأسست منذ 1979، وضخت العديد من الاستثمارات على مدار هذه السنوات، بما يتخطى نحو مليار جنيه، وتستهدف المجموعة نمو حجم أعمالها بنسبة 50% هذا العام لتصل إلى 1.5 مليار جنيه، منها 50% عبر التصدير.

 « إيجيترافو » تخطط للتوسع بأنشطة التصدير حتى 50%

 أشرت إلى خطة المجموعة لزيادة صادراتها خلال المرحلة المقبلة.. فما أبرز مستهدفاتكم حيال ذلك الأمر؟

التصدير كان يمثل في السنوات الماضية ما بين 15 و20%  في ظل التركيز على السوق المحلية، وعدم وجود إشكالية في توفير العملة الصعبة، ولكن حاليًا المجموعة خلال آخر عامين في ظل الظروف العالمية من الحرب الروسية الأوكرانية، فضلا عن ارتفاع أسعار العملة وعدم توافرها بشكل كبير، تتجه للتصدير بشكل أكبر.

وما أبرز الأسواق التي يتم التصدير إليها والمستهدفة خلال المرحلة المقبلة؟

نستهدف الوصول بالتصدير ليمثل نحو 50% من الإنتاج خلال العام الجاري، ويتم التصدير حاليا للعديد من الدول منها الإمارات والسعودية والكويت وليبيا وإثيوبيا وألمانيا، ورواندا، والسودان، والمملكة المتحدة، ونيجيريا وكينيا، وتسعى المجموعة لدخول 12 سوقًا جديدة، خلال الفترة المقبلة، خاصة في القارة الأفريقية، وكذلك الدول الخليجية.

  برأيك، ما الإجراءات المطلوبة للمساهمة في زيادة الصادرات؟

يجب العمل على زيادة عدد المعارض المتخصصة وجذب بعثات المشترين من أجل التشبيك بين المصنعين المصريين والمستوردين من الدول المستهدفة، خاصة أن بعض الدول يكون لديها نقص في المعلومات عن المنتجات المصرية وتتجه إلى أسواق أخرى، رغم تمتع المنتج المصري بالجودة والسعر التنافسي.

وشهد شهر يونيو الماضي تنظيم المجلس التصديري للصناعات الهندسية النسخة الأولى من بعثة Egypt Power Show بمشاركة بعثة مشترين في قطاع الصناعات الكهربائية تضم 35 مشتريا دوليا من ليبيا ونيجيريا وكينيا وتنزانيا ورواندا والكونغو، إذ لاحظنا وجود اهتمام كبير منهم بالمنتجات المصرية، وكذلك حرصهم على إجراء زيارات للشركات المحلية.

مصر تحتاج ما بين 10-15 ألف محول كهربائي سنويا

 ماذا عن رؤيتك للسوق المحلية وحجم احتياجاتها من المحولات سنويًا؟

تتمتع السوق المحلية بحجم طلب متنام، خاصة في ظل المشروعات القومية التي تقوم بها الدولة، والتي تتطلب مد خطوط شبكة الكهرباء ووجود المحولات، ويختلف حجم الاحتياجات من عام لآخر ولكن يتراوح المتوسط ما بين 10 و15 ألف محول سنويًا، تتم تغطيتها من الشركات المحلية.

 تحدثت عن المشروعات القومية ودورها في تحريك السوق.. ماذا عن مشاركة المجموعة بها؟

المجموعة بالفعل تعد أحد الموردين للعديد من مشروعات الهيئة الهندسية وحياة كريمة وتوشكى ومشروع الجامعات الأهلية، إضافة إلى شركات توزيع الكهرباء، وشركات البترول، إذ يمثل ذلك نحو 70% من حجم أعمالها.

كم يبلغ حجم التوريد لمشروعات حياة كريمة؟

وردت المجموعة جزءا كبيرا من احتياجات هذه المشروعات، وبما يتخطى 1000 محول، ولكن تنفيذ هذه المشروعات شهد فترة توقف نسبي، لكنها عادت مرة أخرى وستستمر المجموعة في التوريد.

 ماذا عن أبرز التحديات التي تواجه القطاع وتأثيرها في تكلفة الإنتاج؟

من أكبر التحديات التي تواجه القطاع نقص الخامات وعدم توافرها في السوق المحلية، والحاجة إلى استيرادها، الأمر الذي يشهد صعوبة نتيجة تغير سعر الصرف سواء الرسمي أو غير الرسميـ ما ينعكس على تكلفة الاستيراد، فضلا عن صعوبه التدبير، إضافة إلى العوامل الخارجية وتأثير الحرب الروسية الأوكرانية التي أدت لارتفاع الخامات عالميًّا، خاصة أن روسيا تعد من أكبر مصدري الصلب السلكوني، ما أدى إلى زيادة الأسعار بأكثر من الضعف، الأمر الذي يستدعى العمل بشكل جاد على التوسع في الصناعات المغذية وتشجيع الشركات على تصنيع مكونات الإنتاج.

ظهرت المقالة مدير سلاسل الإمداد لـ« إيجيترافو » للصناعات الكهربائية: نستهدف زيادة حجم أعمال المجموعة إلى 1.5 مليار جنيه أولاً على أموال الغد.

وصرحت مصادر بشركة نقل الكهرباء لـ “أموال الغد”، أنه تم فحص واختبار ما يزيد عن 5 آلاف و 900 محول كهربائي على مستوى شركات التوزيع، و947 لوحة حلقية و10 موزعات، و4631 كشك كهربائي، وذلك خلال 11 شهرًا.

وأشارت المصادر إلى أن شركات التوزيع نجحت أيضًا في اختبار 1581 فوارغ أكشاك، وكابلات جهد متوسط بأطوال 6235 كم، وكابلات جهد منخفض بطول 1296 كم.

وتعمل وزارة الكهرباء حاليًا على رفع كفاءة وتشغيل مختلف المهمات الكهربائية على مستوى المحافظات لاستيعاب حجم الإنتاج المضاف إلى شبكة النقل والتوزيع، وتقليص حجم الفاقد في التيار، ومنع الانقطاعات بالمناطق النائية البعيدة عن الشبكة.

لفتت المصادر إلى فحص موصلات جهد متوسط بنحو 1820 طن، وموصلات جهد منخفض بطول 22905 كم، بجانب أعمدة الجهد المتوسط  بطول 26290 كم.

ويعمل قطاع الكهرباء على دمج نحو 10 جيجا وات من الطاقة بالشبكة، والتي تحتاج إلى مشروعات جديدة على مستوى شبكة نقل التيار بتكلفة تصل إلى حوالي 2.043 مليار دولار.

كما أعد قطاع الكهرباء خطة لتلبية كامل احتياجات شبكة النقل- سواء إضافة خطوط ومحولات جديدة أو إعادة تأهيل- تتضمن إضافة خطوط 500 ك. ف بأطوال 1690كم، وكذلك 11 محطة محولات جهد 500 ك. ف.

وتحتاج شبكة نقل الكهرباء لإضافة محول جهد 220 / 500 ك . ف، وكذلك إضافة خطوط 220 ك. ف بأطوال 122 كم، وخطوط حوالي 500 ك. ف أيضًا بأطوال 54 كم، بجانب 16 جهاز معوض قدرة.

ظهرت المقالة نقل الكهرباء: فحص واختبار 6 آلاف محول كهربائي لرفع كفاءة الشبكة خلال 11 شهرًا أولاً على أموال الغد.

وصرحت مصادر مسئولة بالشركة لـ” أموال الغد”، أن نقل الكهرباء وافقت في نهاية ديسمبر على قرار الإسناد بالأمر المباشر لصالح “النصر” لتوريد المحولات قدرة سعة 40 م. ف. أ جهد 66/11 ك.ف.

وتعمل شركة “النصر لصناعة المحولات” في تصنيع وإنتاج وصيانة المحولات الكهربائية بكافة جهودها وقدراتها، وتصنيع وصيانة مهمات وأجهزة ومعدات الطاقة المتجددة، وكذا المنتجات الكهربائية والإتجار فيها والتصدير والاستيراد والقيام بأعمال الوكالة التجارية.

أشارت المصادر إلى أن أعمال التوريد توزعت بين عدد 2 محول لصالح محطة شمال قنا، وعدد 1 محول إلى محطة مشتول السوق والتابعين لمنطقتي مصر العليا والقناة.

لفتت إلى أن شركة النصر لصناعة المحولات والمنتجات الكهربائية اكتسبت ثقة القطاع من خلال حجم المشروعات التي شاركت بها خلال الفترة الماضية، بجانب أعمال توريد الشركة الخاصة بتصدير شحنات من المحولات إلى السوق الخارجية ومنها الدول العربية.

وتصل نسب تنفيذ مشروع المحولات الكهربائية الذي ينفذه القطاع على مستوى الجمهورية إلى نحو 19%، حيث يعتزم القطاع تنفيذ نحو 14366 محول كهربائي، لدعم الشبكة الكهربائية وخدمة التيار المقدمة للعملاء سواء المنازل أو التجاري والصناعي، والتي تضمن الوزارة من خلالها الحفاظ على الطاقات الكهربائية المولدة.

وتعمل الوزارة في إطار استراتيجية قومية وإقليمية تهتم بالوفاء باحتياجات التنمية من الطاقة الكهربائية تعتمد سياساتها على تنويع مصادر الطاقة والاستفادة المثلى من مواردها المتجددة، وتحسين كفاءة إنتاجها واستخدامها، فضلًا عن التخطيط المستقبلي لمجابهة التطور في الطلب على الطاقة.

وكان الدكتور محمد شاكر، وزير الكهرباء والطاقة المتجددة، صرح أن إجمالي استثمارات مشروعات توزيع الكهرباء الحالية والمستقبلية وصلت إلى نحو 198 مليار جنيه.

ظهرت المقالة نقل الكهرباء تسند أعمال توريد 3 محولات كهربائية إلى «النصر» بقيمة 55.8 مليون جنيه أولاً على أموال الغد.

قال المهندس عاطف عبد المنعم رئيس مجلس ادارة المؤسسة في تصريحات خاصة لـ” أموال الغد”، إن ذلك يأتي في ظل استهداف نمو نسبة الصادرات من إجمالي المبيعات من 14% خلال العام الماضي إلى 25% خلال 2020.

أضاف أن الشركة تستهدف تطوير أسواقها الحالية حيث تتواجد في 25 دولة حول العالم، فضلا عن التوسع في بعض الأسواق الجديدة في افريقيا، موضحا أن من بين الدول المستهدف التصدير لها هذا العام رواندا وغانا.

وأوضح عبد المنعم أن الشركة تعمل حاليا على تطوير بعض خطوط الانتاج فضلا عن اضافة اجهزة اختبارات وذلك لرفع الطاقات الانتاجية بنسبة 20% ، مع تطوير وتحسين جودة المنتجات ، منوها بأن التكلفة الاستثمارية لخطة التطوير تتراوح ما بين 20-30 مليون جنيه .

تابع بأن الشركة تقوم حاليا بتركيب أجهزة الاختبارات وتنفيذ التطوير والتي من المستهدف الانتهاء منها خلال شهر ابريل المقبل، منوها بأن الشركة تعمل في تصنيع المحولات الكهربائية وتصنيع بطاريات نيكل كادنيوم ومحولات زيتية جافة.

ظهرت المقالة « ايجيترافو »  تستهدف مبيعات بقيمة 660 مليون جنيه خلال  العام الجاري أولاً على أموال الغد.

 أضاف في تصريحات خاصة لأموال الغد، أن عمليات رفع كفاءة الأكشاك الكهربائية التي تم تنفيذها بغالبية مناطق الجمهورية وصلت إلى 3721 كشك من إجمالي 4614 بنسب تنفيذ وصلت أوائل يونيو الجاري إلى 81%.

 أشار إلى أن استمرار القطاع في تنفيذ عدد من المشروعات الخاصة بلوحات وموصلات وكابلات الجهدين المنخفض والمتوسط على مستوى الجمهورية؛ لدورهما في رفع كفاءة شبكات التوزيع، وخفض نسب الفقد من التيار الكهربائي بجميع مناطق الجمهورية.

 لفت إلى أن مشروعات التطوير ورفع الكفاءة التي يتبناها قطاع الكهرباء تلعب دورًا محوريًا في استيعاب الطاقة الإنتاجية المولدة من خلال المحطات الجديدة التي تطرحها الحكومة بين الحين والآخر سواء كانت متعلقة بالمصادر البديلة “شمس ورياح” أو من المصادر الحرارية.

ظهرت المقالة مصادر: 80% نسب تطوير وتحديث محولات الكهرباء بنهاية مايو أولاً على أموال الغد.

جاء ذلك خلال مشاركة الدكتور محمد شاكر وزير الكهرباء الطاقة المتجددة في الجلسة الإفتتاحية لندوة حول “صيانة محطات المحولات (GIS) ” التي تنظمها شركة ميتسوبيشي هيتاشي اليابانية لأنظمة الطاقة، وذلك بحضور عن عدد من الشركات اليابانية والشركات المصرية العاملة في مجال الطاقة .

أوضح أن الندوة فرصة سانحة لمراجعة خطط قطاع الكهرباء من منظور مختلف يعكس مدى العلاقة المتميزة بين مصر واليابان والمشاركة الفعالة للجانب الياباني في مشروعات قطاع الكهرباء المصرى والتي تجلت خلال العقود الماضية.

أشاد الوزير بالشركات اليابانية التي تعمل في السوق المحلية، موضحاً أنها شريك موثوق به لدعم ومساندة خطط وبرامج الحكومة، لدورها في المساهمة في مشروعات قطاع الكهرباء التي تتمثل في محطات الإنتاج وشبكات النقل والتوزيع ومشروعات طاقة متجددة وكفاءة طاقة.

أكد أن صيانة الأصول ذات أهمية قصوى من أجل تحقق استدامة الإمداد بالكهرباء بالتوافق مع التشريعات الحالية حيث يؤدى غياب الصيانة إلى إحداث قصور، ولكن الانتظام بها يؤدى إلى تحسين معدلات العمر الافتراضى للمعدات الكهربائية.

أوضح أن القائمين على قطاع الطاقة عليهم اتخاذ قرارات فاعلة لإدارة الأصول من أجل ضمان استدامتها وزيادة معدلات الأداء، ومن المتعارف عليه أن العمر الافتراضى للمعدات تعتمد على عدة عوامل من بينها جودة الإنتاج، الصيانة الدورية، طرق التشغيل.

وأضاف شاكر أن قطاع الكهرباء اتخذ العديد من الإجراءات للتغلب على مشكلة انقطاع التيار الكهربائى ونجح خلال عامين فقط من إضافة قدرات كهربائية تزيد عن 16000 ميجاوات الى الشبكة الموحدة.

أكد أنه تم تبنى برنامج واسع النطاق يتضمن عدد من الإجراءات لتشجيع مشاركة القطاع الخاص فى مشروعات قطاع الطاقة من بينها قانون الطاقة المتجددة الذى يشجع على إنشاء مشروعات من مصادر الطاقة المتجددة من خلال عدد من الآليات لتحقيق أعلى إستفادة ممكنة.

ظهرت المقالة شاكر: صيانة المحولات الكهربائية ضرورية لزيادة العمر الافتراضي للمحطات أولاً على أموال الغد.