بعد 4 سنوات من الهيكلة.. القابضة للنقل تستهدف 29.9 مليار جنيه إيرادات و19.6 مليارًا أرباحًا

تستهدف الشركة القابضة للنقل البحري والبري وشركاتها التابعة والشقيقة تحقيق إيرادات إجمالية بقيمة 29.922 مليار جنيه وصافي ربح قدره 19.589 مليار جنيه خلال العام المالي 2026/2027، في إطار خطة تستهدف مواصلة إعادة الهيكلة ورفع كفاءة الأصول وتحسين الأداء المالي والتشغيلي وتنويع الأنشطة.

وقال الفريق كامل الوزير، وزير النقل، خلال الجمعية العامة للشركة، إنه تم استعراض ما جرى تنفيذه من برامج ومشروعات خلال الفترة من 2022 وحتى 2026، ضمن خطة متكاملة لإعادة بناء الشركات ورفع كفاءة أصولها وتطوير العنصر البشري والتحول الرقمي وتعظيم العوائد.

29.9 مليار جنيه إيرادات مستهدفة

واستعرضت الجمعية مستهدفات الموازنة المجمعة للشركة القابضة وشركاتها التابعة والشقيقة خلال العام المالي 2026/2027، والتي تستهدف تحقيق إيرادات بقيمة 17.628 مليار جنيه، بزيادة 12.5% عن المتوقع خلال 2025/2026، إلى جانب تحقيق صافي ربح قدره 9.763 مليار جنيه بزيادة 11.3%.

وبإضافة مستهدفات شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع، يرتفع إجمالي الإيرادات المستهدف إلى 29.922 مليار جنيه، فيما يصل صافي الربح المستهدف إلى 19.589 مليار جنيه.

وعلى مستوى الشركة القابضة منفردة، تستهدف الموازنة تحقيق إيرادات بقيمة 6.664 مليار جنيه بزيادة 8%، وصافي ربح قدره 5.789 مليار جنيه بزيادة 9.9%.

قفزة في الأرباح

وأظهرت مقارنة نتائج العام المالي 2021/2022 بالنتائج المبدئية المتوقعة لعام 2025/2026 ارتفاعًا كبيرًا في أرباح الشركة القابضة وعدد من شركاتها التابعة، بما يعكس نتائج برامج إعادة الهيكلة ورفع الكفاءة التشغيلية.

وارتفع صافي ربح الشركة القابضة للنقل البحري والبري من 1.185 مليار جنيه إلى 6.595 مليار جنيه، بزيادة بلغت 456.5%، فيما ارتفع صافي ربح شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع من 673 مليون جنيه إلى 3.285 مليار جنيه بنسبة نمو 388%.

كما ارتفع صافي ربح شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع من 2.028 مليار جنيه إلى 6.643 مليار جنيه بنسبة 277%، بينما ارتفع صافي ربح شركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع من 509 ملايين جنيه إلى 2.7 مليار جنيه بنسبة 430%.

وسجلت شركة القناة للتوكيلات الملاحية ارتفاعًا في صافي الربح من 180 مليون جنيه إلى 1.123 مليار جنيه بنسبة 523%، فيما ارتفع صافي ربح الشركة المصرية للتوريدات والأشغال البحرية من 7 ملايين جنيه إلى 118 مليون جنيه بنسبة 1585%.

كما ارتفع صافي ربح شركة السويس للشحن والتفريغ من 5.3 مليون جنيه إلى 75.5 مليون جنيه بنسبة 1324%، والمستودعات المصرية العامة من 91 مليون جنيه إلى 213 مليون جنيه بنسبة 134%، والصعيد للنقل والسياحة من 5.7 مليون جنيه إلى 14 مليون جنيه بنسبة 145%.

وفي المقابل، تحولت شركة شرق الدلتا للنقل والسياحة من خسارة قدرها 50 مليون جنيه إلى ربح مبدئي بلغ 35 مليون جنيه، كما تحولت شركة النيل لنقل البضائع «الدامجة» من خسارة 81.4 مليون جنيه إلى ربح مبدئي قدره 31 مليون جنيه.

دمج الشركات وتطوير الأصول

وتضمنت خطة إعادة الهيكلة دمج الشركات المتماثلة في النشاط بهدف تكوين كيانات أكثر قدرة على المنافسة وتحقيق وفورات تشغيلية وتنمية الإيرادات.

وفي قطاع نقل البضائع، جرى دمج عدد من الشركات في شركة النيل لنقل البضائع، مع تدعيم أسطولها من خلال التعاقد على 150 رأس جرار و153 نصف مقطورة، إلى جانب دمج عدد من شركات التوكيلات الملاحية، من بينها أبو سمبل وطيبة وأمون وممفيس للتوكيلات الملاحية، بما يستهدف تعزيز قدرتها على المنافسة والتوسع في الخدمات.

وشملت خطة التطوير رفع كفاءة الأصول الإنتاجية لمحطات تداول الحاويات والبضائع، حيث دخلت شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع قائمة أفضل 100 ميناء حاويات عالميًا لعام 2024، وحققت المركز الأول في زيادة الإنتاجية بنسبة 60.2%، إلى جانب تسجيل أعلى معدل تداول بلغ 2230 حاوية خلال وردية واحدة.

كما شهدت شركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع تطويرًا في قدراتها الكهربائية، لترتفع من 5.5 ميجاوات إلى 16 ميجاوات، بالتوازي مع تطوير شركات المستودعات المصرية العامة والملاحة الوطنية والقناة للتوكيلات الملاحية والمصرية للتوريدات والأشغال البحرية.

وفي قطاع نقل الركاب، جرى تحديث الأسطول بإجمالي 499 أتوبيسًا وميني باص جديدًا، تم استلام وتشغيل 399 أتوبيسًا و48 ميني باص منها، إلى جانب التوجه نحو النقل الأخضر من خلال تمويل توريد 300 أتوبيس كهربائي لمشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري.

كما استعرضت الجمعية النتائج الإيجابية لمبادرتي «سائق واعٍ.. لطريق آمن» و«فني واعٍ.. لأسطول آمن»، فضلًا عن جهود تعظيم العائد من الأصول وتنويع الاستثمارات وتعزيز الشراكات مع الجهات والشركات الدولية والإقليمية والمحلية.

وأكد الفريق كامل الوزير أن برنامج إعادة الهيكلة لم يستهدف فقط معالجة الخسائر، وإنما إعادة بناء الشركات التابعة على أسس اقتصادية وتشغيلية أكثر كفاءة، وتعظيم الاستفادة من أصول الدولة وتحقيق عوائد مستدامة، بالتوازي مع تدعيم أساطيل نقل الركاب والبضائع ورفع كفاءة العاملين وتعزيز القدرة التنافسية.

وأضاف أن الشركة القابضة تدخل مرحلة جديدة للبناء على ما تحقق خلال السنوات الماضية، مع مواصلة خطط التطوير وتعظيم العائد الاقتصادي من الاستثمارات والأصول، وتطوير أساطيل نقل الركاب والبضائع ورفع كفاءة العنصر البشري، بما يعزز تنافسية الشركات ويدعم مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل البحري والخدمات اللوجستية.

وتعكس مستهدفات موازنة 2026/2027 حجم التحول الذي شهدته الشركة القابضة وشركاتها التابعة خلال السنوات الأربع الماضية، مع استهداف الوصول إلى 29.922 مليار جنيه إيرادات و19.589 مليار جنيه صافي ربح، بما يتيح مواصلة التوسع في الأنشطة والخدمات وتعظيم العائد من أصول الدولة والارتقاء بمستوى خدمات نقل الركاب والبضائع