«فروست آند سوليفان»: 8 مليارات دولار حجم سوق ما بعد البيع للسيارات في مصر بحلول 2030

أكد عادل رشيد خان، المدير المساعد في شركة Frost & Sullivan العالمية للاستشارات والنمو، أن قطاع السيارات في مصر يمثل «حالة دراسية فريدة» وقاعدة صناعية ومعرفية متماسكة، تؤهله ليكون منصة انطلاق إقليمية لبقية أسواق الشرق الأوسط وأفريقيا.

جاء ذلك خلال كلمته ضمن الجولة الترويجية الأفريقية لمعرض «أوتوميكانيكا»، حيث استعرض خان مجموعة من المؤشرات التي تعكس حجم وتطور السوق المصري، موضحاً أن إجمالي عدد المركبات العاملة في مصر يقترب من 11.5 مليون مركبة، منها نحو 6 ملايين سيارة ركاب مسجلة، بما يعكس اتساع القاعدة الاستهلاكية في السوق المحلي.

فروست آند سوليفان: مصر قاعدة صناعية مؤهلة لتصبح مركزاً إقليمياً لصناعة السيارات

وأشار إلى أن السوق المصري يشهد مسار نمو قوي خلال المرحلة المقبلة، حيث تتوقع «فروست آند سوليفان» تحقيق نمو في مبيعات المركبات بنحو 40% على أساس سنوي خلال عامي 2025 و2026 مقارنة بعام 2024، إلى جانب تسجيل معدل نمو سنوي مركب يقترب من 4% مقارنة بمستويات عام 2023، مع استحواذ سيارات الركاب على نحو 55% من إجمالي المبيعات الجديدة.

وفيما يتعلق بسوق خدمات ما بعد البيع، أوضح خان أنه من المتوقع أن تصل قيمته إلى نحو 8 مليارات دولار بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 7.2%، مدفوعاً بزيادة عدد المركبات واتساع قاعدة الاستخدام، وتنامي الطلب على خدمات الصيانة وقطع الغيار.

وأكد أن قطاع السيارات في مصر يتجه بشكل متسارع نحو التصدير، مشدداً على أن التصدير لم يعد خياراً ثانوياً بل ضرورة استراتيجية لتعزيز تدفقات النقد الأجنبي، لافتاً إلى أن الموقع الجغرافي لمصر يمنحها ميزة تنافسية قوية كمركز إقليمي لتصدير قطع غيار السيارات وربط الأسواق الأوروبية والآسيوية والأفريقية.

55 % من سوق الصيانة غير رسمي.. فرصة ذهبية لتوسع الشركات المنظمة

وعلى صعيد هيكل السوق، أشار إلى أن سوق خدمات الصيانة في مصر لا يزال مجزأً، حيث تستحوذ الورش غير الرسمية على نحو 55% من السوق، وهو ما يفتح المجال أمام الشركات المنظمة للتوسع والاستحواذ، خاصة في ظل نجاح نماذج تشغيل حديثة تعتمد على تقديم خدمات متكاملة وتحت مظلات تجارية منظمة.

وفيما يخص التحول نحو المركبات الكهربائية، أوضح خان أن التحول في المنطقة بدأ بالفعل، مستشهداً بتجارب إقليمية مثل المغرب والسعودية، لكنه أكد أن محركات الاحتراق الداخلي ستظل مهيمنة خلال الفترة المقبلة، ما لم تتسارع السياسات التنظيمية الداعمة للتحول الكهربائي، مشيراً إلى أن مستقبل صناعة السيارات بات مرتبطاً بشكل متزايد بالبرمجيات والتقنيات الذكية.

كما استعرض عدداً من التحديات التي تواجه القطاع الصناعي، وفي مقدمتها تقلبات أسعار الصرف، والاعتماد على الواردات في مكونات رئيسية، إلى جانب فجوة المهارات في التصنيع المتقدم. وطرح إطار عمل من 10 خطوات لتعزيز مرونة الشركات، يشمل تبني نماذج نمو قائمة على السيناريوهات، وإعادة هيكلة سلاسل التوريد، وتوطين التصنيع، وتحسين استراتيجيات التسعير وإدارة التكاليف.

وأكد  على أن مصر تمتلك مستوى متقدماً من النضج الصناعي مقارنة بعدد من أسواق المنطقة، مشيراً إلى التزام شركة Frost & Sullivan بدعم الشركاء المحليين في التحول من أنشطة التجميع إلى التصنيع المتكامل والابتكار، بما يعزز مكانة مصر كمركز إقليمي لصناعة السيارات ويفتح آفاقاً جديدة أمام الكفاءات الهندسية المصرية في كبرى الشركات العالمية.