يربط 6 أكتوبر بالقاهرة الجديدة عبر 17 محطة.. كل ما تريد معرفته عن الخط الرابع للمترو

يمثل تنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق إنجازًا كبيرًا يُجسد جهود الدولة المصرية في تطوير منظومة النقل الجماعي، وذلك في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في وسائل النقل الأخضر المستدام والصديق للبيئة.

وتشهد المرحلة الأولى من المشروع حاليًا أعمال التنفيذ بطول 19 كيلومترًا، وتشمل 17 محطة (16 محطة نفقية ومحطة سطحية)، حيث يمتد المسار من غرب الطريق الدائري عند حدود مدينة السادس من أكتوبر، مرورًا بالمتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة للتقاطع مع الخط الثاني، ثم يمتد ليتقاطع مع الخط الأول بمحطة الملك الصالح، وصولًا إلى محطة الفسطاط.

ويجري تنفيذ الأعمال الإنشائية بواسطة كبرى شركات المقاولات المصرية، منها المقاولون العرب وأوراسكوم وكونكورد وبتروجيت وحسن علام، مع استخدام 6 ماكينات حفر نفقي لأول مرة في مشروع واحد بهذا الحجم. وقد وصلت بعض الماكينات بالفعل إلى محطات رئيسية مثل المتحف المصري الكبير والأهرامات ومدكور والطالبية، بينما يجري تجهيز ماكينتين إضافيتين لاستكمال أعمال الحفر في باقي المسار.

كما يتم تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والسكة والورشة من خلال تحالف (ميتسوبيشي – أوراسكوم)، إلى جانب تصنيع وتوريد 23 قطارًا بواسطة شركة ميتسوبيشي اليابانية، على أن يتم تسليم أول قطار في مايو 2026.

ومن المخطط تنفيذ الخط الرابع على أربع مراحل، حيث يجري حاليًا دراسة المرحلة الثانية (الفسطاط – القاهرة الجديدة)، والثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري)، والرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة). وسيوفر الخط تكاملًا مع خطوط النقل المختلفة، بما في ذلك الخطين الأول والثاني للمترو، والمونوريل، والقطار الكهربائي.