وزارة النقل تدرس تحويل طريق الخدمة القاهرة–الإسكندرية إلى خرساني لمواجهة الحمولات الزائدة

.كشف الفريق كامل الوزير، وزير النقل، أن الوزارة تدرس تحويل طريق الخدمة القاهرة–الإسكندرية إلى طريق خرساني، بهدف زيادة قدرته على تحمل الأوزان الزائدة الناتجة عن حركة النقل الثقيل.

وأوضح الوزير أن الطريق جرى تصميمه في الأساس لتحمل حمولات تصل إلى نحو 13 طنًا فقط، في حين أن بعض الشاحنات تسير عليه حاليًا بحمولات قد تصل إلى 30 طنًا، وهو ما يشكل ضغطًا كبيرًا على البنية الإنشائية للطريق ويهدد بتلفه أو انهيار أجزاء منه مع مرور الوقت.

وأشار إلى أن الوزارة اتخذت بالفعل خطوة مماثلة في طريق طريق القاهرة السويس، حيث تم تحويله إلى طريق خرساني ليتمكن من استيعاب الحمولات الزائدة الناتجة عن حركة النقل الثقيل.

غرفة ملاحة الإسكندرية تدرس فرص الاستثمار بالموانئ

من جانبه، أكد محمد مصيلحي، رئيس غرفة ملاحة الإسكندرية، أن أعضاء الغرفة يدرسون حاليًا الفرص الاستثمارية التي طرحتها وزارة النقل، والتي تتضمن عددًا من مشروعات محطات الحاويات بالموانئ المصرية.

وأشار مصيلحي، على هامش حفل الإفطار السنوي لغرفة ملاحة الإسكندرية، إلى أهمية عقد هذا الحدث بشكل سنوي، لما يتيحه من فرصة للقاء ممثلي شركات الملاحة العاملة في السوق المحلية، إلى جانب مشاركة قيادات وزارة النقل وقطاع النقل البحري وشركات الملاحة.

حضور واسع من قيادات النقل والمجتمع الملاحي

ولفت إلى أن وزير النقل حرص على التواجد بين مجتمع النقل البحري في الإسكندرية، إلى جانب حضور ممثلي الجهات الرقابية المختلفة، من بينها مصلحة الضرائب ومصلحة الجمارك وهيئة الرقابة على الصادرات والواردات وهيئات الموانئ وغرف الملاحة.

وشهد حفل الإفطار حضور عدد كبير من المسؤولين، من بينهم أيمن عطية محافظ الإسكندرية، وإسماعيل عبدالغفار رئيس الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري، واللواء نهاد شاهين مساعد وزير النقل، إلى جانب رؤساء هيئات الموانئ المصرية وأعضاء مجلس النواب بالمحافظة وقيادات المنطقة الشمالية العسكرية وأعضاء الجمعية العمومية بالغرفة.

دعم مشروعات النقل في الإسكندرية

وأكد رئيس غرفة ملاحة الإسكندرية أهمية التناغم والتنسيق بين وزارة النقل وقيادات قطاع النقل البحري والغرفة، بما يدعم تطوير قطاع الموانئ والخدمات اللوجيستية.

كما أشار إلى أهمية استعراض وزير النقل للمشروعات الجاري تنفيذها في محافظة الإسكندرية، خاصة مشروعات نقل الركاب التي تشمل تطوير ترام الرمل وتنفيذ مشروع مترو أبو قير، باعتبارهما من المشروعات الحيوية لتحسين منظومة النقل داخل المدينة.