التصنيع المحلي يقود طفرة مبيعات الأتوبيسات في مصر بنمو 54%

أظهرت سوق الأتوبيسات المصرية زخماً متصاعداً خلال الأشهر السبعة الأولى من عام 2025، في مؤشر على حيوية القطاع وقدرته على التوسع، مدعوماً بزيادة الاعتماد على التصنيع المحلي وتراجع الواردات.

وأوضح تقرير سوق السيارات” اميك” والذي حصلت أموال الغد على نسخة منه، ارتفاع إجمالي المبيعات بنسبة 54.4% خلال الفترة من يناير إلى يوليو 2025، ليصل إلى 5,557 وحدة مقارنة بـ 3,598 وحدة في الفترة نفسها من عام 2024.

وسجل شهر يوليو وحده نمواً استثنائياً بنسبة 76.2%، بعد أن ارتفع حجم المبيعات إلى 1,133 وحدة مقابل 643 وحدة في يوليو 2024، وهو ما يعكس زيادة الطلب وتحسن دورة النشاط في السوق.

تصدر قطاع النقل الميكرو المشهد بحجم مبيعات بلغ 4,224 وحدة، ليشكل النسبة الأكبر من إجمالي السوق، فيما جاءت أتوبيسات السياحة الميكرو في المرتبة الثانية بـ 969 وحدة. أما القطاعات الأخرى فحققت أرقاماً أقل نسبياً: النقل الماكسي بـ 178 وحدة، والنقل الماكسي-سيتي بـ 139 وحدة، بينما سجلت أتوبيسات النقل الميني 115 وحدة فقط.

تظهر بيانات السوق تحولاً استراتيجياً نحو التصنيع المحلي، حيث قفزت مبيعات الوحدات المجمعة محلياً (CKD) بنسبة 108.3% لتصل إلى 4,748 وحدة، في حين تراجعت الوحدات المستوردة كاملة الصنع (CBU) بنسبة 38.7% إلى 809 وحدة فقط.

ويعكس هذا التوجه سياسة السوق نحو تعزيز القيمة المضافة المحلية، وتقليل الاعتماد على الواردات بما يتماشى مع خطط الدولة لدعم الصناعة الوطنية.

قادت Golden Dragon مبيعات سوق الاتوبيسات في مصر بحصة 30.3% ومبيعات بلغت 1,684 وحدة، تليها King Long بحصة 27.3% ومبيعات 1,516 وحدة.

وسجلت Toyota 697 وحدة بحصة 12.5%، لتشهد تراجعاً كبيراً مقارنة بـ 36.5% في الفترة نفسها من 2024، و Chevroletنحو 817 وحدة وحصة 9.2%.

وواصلت كلا من Suzuki وFOTON النمو التدريجي بحصص بلغت 6% (334 وحدة) و5.8% (321 وحدة) على التوالي.

تؤكد المؤشرات أن السوق المصرية للأتوبيسات يتجه نحو تعزيز مكانة العلامات الصينية التي تواصل توسعها في الحصة السوقية على حساب الشركات اليابانية.

كما أن القفزة في الإنتاج المحلي قد تشكل ركيزة أساسية لزيادة التنافسية وخفض الأسعار نسبياً، مما يفتح المجال لمزيد من النمو في الطلب خلال النصف الثاني من العام.