استمر لـ10 أيام.. صندوق النقد: تراجع حركة الشحن بقناة السويس بنحو 50% بفعل أزمة البحر الأحمر

أثار الوضع الأمني ​​المشدد في البحر الأحمر مخاوف بشأن تأثير الصراع على تكاليف التجارة والشحن، حيث أعلنت العديد من شركات الشحن الكبرى أنها تقوم بتحويل البضائع عبر طرق شحن بديلة، مع ما يترتب على ذلك من آثار محتملة على سلاسل التوريد العالمية وتجارة السلع.

وفي ذلك الصدد، قال صندوق النقد الدولي، أنه خلال النصف الأول من العام الماضي، مثلت التجارة عبر قناة السويس، التي تربط البحر الأحمر بالبحر الأبيض المتوسط، حوالي 12% من التجارة العالمية، بما في ذلك 30% من حركة الحاويات العالمية، و10-15% من حركة النقل البحري العالمية للبضائع، و8% من شحنات الغاز الطبيعي المسال العالمية.

ووفقًا لصندوق النقد الدولي، فإنه اعتبارًا من 21 يناير 2024، انخفض حجم الشحن التراكمي لمدة 10 أيام عبر قناة السويس بما يقرب من 50% مقارنة بالعام السابق.  بالإضافة إلى ذلك، ارتفعت تكاليف الشحن للطرق بين أوروبا/البحر الأبيض المتوسط ​​والصين بأكثر من 400% منذ منتصف نوفمبر ، وهو ما يعكس على الأرجح مزيجًا من زيادة تكاليف التأمين وسط ارتفاع المخاطر الأمنية وارتفاع تكاليف النقل المرتبطة بطرق الشحن الأطول.