خبراء: توجه الدولة صوب التحول لمنطقة لوجيستية عالمية يقتضي التوسع في إنشاء المراكز

تخطط الدولة للتحول إلى منطقة لوجيستية عالمية ، مما يقتضي ضرورة التوسع فى إنشاء المراكز اللوجيستية التى تعمل على تحقيق عدد من المزايا للمصدرين و المستوردين إبرزها توافرمساحات لتخزين البضائع والحاويات مما يساهم بتفريغ الموانيء من التكدس ، بجانب تحصيل الرسوم من  العملاء بالجنيه بداخل المراكز اللوجيستية مقارنه بالدولاربداخل الموانيء مما يقلل الإعباء المالية عليهم ، علاوة على تجنب تحصيل غرامات التأخير من جانب الخطوط الملاحية ، فضلا على تسهيل إجراءات الأفراج الجمركي على الحاويات.

قال المهندس مدحت القاضى رئيس شعبة النقل الدولى والمدير التنفيذي لمجموعة كادمار للملاحة ، إن إتجاة الدولة للتحول إلى منطقة لوجيستية عالمية يقتضى التوسع فى إنشاء المراكزاللوجيستية

و أكد أن المراكز اللوجيستية تحقق عدد كبير من المزايا للمصدرين والمستوردين ، أبرزها توافرمساحات لتخزين البضائع والحاويات مما يساهم بتفريغ الموانيء من التكدس ، حيث يستغرق دخول الشاحنة لسحب اي حاوية من المشروع حوالي 23 دقيقة ،بينما يستغرق الشاحنة من 4 الي 6 ساعه لسحب حاوية من الميناء

وأضاف أنه يتم  تحصيل الرسوم من  العملاء بالجنيه بداخل المراكز اللوجيستية ، بينما يتم تسديدها بالدولاربداخل الموانئء البحرية ، مشيراً إلى أن الرسوم الذي يتم تحصيلها بداخل المراكز تنخفض بنحو 90 % مقارنه بنظيرها بداخل الموانئ البحرية .و أشار إلى أنه يتم تسديد غرامات تأخير للخطوط الملاحية  بواقع 150 دولار على كل يوم تأخير فى تفريغ الحاويات بداخل الموانيء ، بينما لا يتم تحصل أى غرامات بداخل المراكز

وذكرأن تسديد الرسوم الجمركية على بضائع العملاء يتم بشكل مرحلي ، على سبيل المثال عند إستيراد الخامات لأحد المصانع فيتم تخزينها بداخل المراكز ، على يتم سحبها على مراحل بحسب أحتياجات المصانع ، فيتم تسديد الرسوم الجمركية على البضائع الذي تم الإفراج عنها فقط

وأكد أنه يتم تسديد الرسوم الجمركية بشكل كامل على كافة البضائع مرة واحدة عند الافراج عنها من الدائرة الجمركية بداخل الموانيء البحرية ، مما يحمل العملاء مصروفات كبيرة

فى نفس السياق أكد القاضي ، أن المجموعة تمكنت من إنشاء مركز لوجسيتى فى العين السخنة على مساحة 22.5 ألف متر باستثمارات 10 مليون دولار كمرحلة أولى من اجمالي 109 الف متر من اجمالي مساحة المشروع و المتوقع انتهاء مراحلة بحلول عام 2025 ، يهدف خدمة المصانع الذى تم إنشاءها بالمنطقة الصناعية التابعة لهيئة قناة السويس

وأضاف أنه يتم تحصيل الرسوم بالجنيه بداخل المركز ، مقارنه بتحصيلها بالدولار بداخل الموانيء البحرية ، مشيراً إلى أن ذلك  أدى إلى توفير 14 مليون جنيه رسوم لأحد العملاء خلال 3 شهور فقط

وتابع  القاضى أنه تم تخزين بضائع العميل بداخل المركز ، بجانب إنهاء الأفراج الجمركي عليها ، فى ظل توافرلجنة جمركية  تتولى الكشف على البضائع وإنهاء إجرائتها .

وأشار إلى أن المركز قادر على توفير النقل متعدد الوسائط للبضائع ، من خلال التعاقد مع العملاء فى الخارج على شحن البضائع عبر أحد الخطوط الملاحية التى تعمل المجموعة وكيل لها بداخل السوق المحلى

وأضاف أنه يتم نقلها للمركزبهدف تخزينها لحين الإفراج الجمركي عليها ، ثم يتم نقلها من خلال أسطول النقل البري التابع للمجموعة إلى مصانع العملاء

وأشار إلى  المركز حصل على جميع شهادات الأيزو الدولية التى تجعلة معتمد من جانب كافة الجهات الدولية .

بدورة أكد وليد حسين مدير العمليات بداخل المركز اللوجيستيى التابع للمجموعة ، أن المركز يضم ساحات لتخزين 5000 حاوية فارغة ، بجانب مخازن للبضائع العامة  والجافة.

و اضاف اسلام عبيدي نائب المدير العام للمشروع بأن المنصة اللوجستية هي أحد أنشطة اللوجستية و التي تتمحور حول الموانئ المحورية و ان المشروع حتما سوف يستفيد من التوسعات في منطقة السخنة و سفاجا

ولفت إلى أن المركز تمكن من جذب عدد كبير للعملاء بداخل منطقة العين السخنه من خلال التسهيلات التى يقدمها للعملاء

بدورة أكد أيمن بدوي المدير التنفيذي تيدا رويال ، أن الشركة تمكنت من تنفيذ المرحلة الأولى بمشروع المستودع  الجمركي بالعين السخنه على مساحة 30 ألف متر

وأضاف أنه جار تنفيذ المرحلة الثانية للمستودع ليصل إلى 45 ألف متر ، بينما  سيتم تنفيذ المرحلة الثالثة ليصل مساحتة 75 ألف متر باستثمارات متوقعة 100 مليون جنيه

وأضاف أن المستودع  يساهم فى تفريغ التكدس بداخل ميناء العين السخنة من خلال توافر مساحات تخزين للحاويات إلى جانب إنهاء الإجراءات الجمركية للحاويات

وذكر أن تخزين الحاويات بداخل المركز يساعد على تسهيل الكشف على البضائع من خلال تفريغها من الحاويات أمام لجنة الجمركية ، مما يقلل من التهرب الجمركي للبضائع.