وزير النقل يكشف تفاصيل تطوير ميناء سفاجا باستثمارات 200 مليون دولار

كشف الفريق كامل الوزير، وزير النقل، عن تفاصيل توقيع العقد النهائي لتشغيل وإدارة وصيانة للمحطة متعددة الأغراض بميناء سفاجا، بين موانئ البحر الأحمر، وشركة موانئ أبوظبي.

وقال خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامي عمرو أديب، ببرنامج «الحكاية»، المذاع عبر قناة «mbc مصر»، إن مصر لا تبيع موانئها والعقد الموقع بين وزارة النقل وموانئ أبوظبي لتشغيل محطة سفاجا 2 لا يعني بيع الدولة لممتلكاتها، منوها بأن إدارة الشركات للموانئ ليست بدعة، وموجود في العالم كله.

وأكد أن مصر لديها السيادة الكاملة على ميناء سفاجا، وخلال الامتياز من حق مصر استرداد البنية التحتية والفوقية للميناء، ونسعى للاستفادة من الاستثمارات الضخمة والمثلث الذهبي له مستقبل واعد والمستثمر الإماراتي يعلم ذلك من خلال دراسات الجدوى.

ولفت إلى وجود تنسيق مصري إماراتي لإنشاء مصنع ألمنيوم على مستوى عالمي، والمحطة متعددة الأغراض بميناء سفاجا سوف تخدم المشروع، مشيرًا إلى أن تكلفة محطة سفاجا 2 تتخطى 2.5 مليار جنيه، والحد الأدنى للتداول سوف تحصل مصر من خلاله 1.5 مليار دولار على مدار عقد الامتياز.

ونوه بأن هناك شركتين وطنيتين ستتوليان العمل في إنشاء البنية الفوقية لمحطة سفاجا 2 باستثمارات إماراتية، متابعًا: لو أرادت مصر تشغيل محطتي سفاجا والدخيلة سوف تحتاج لإنفاق 1.6 مليار دولار لشراء المعدات فقط، موضحا أن موانئ دبي، تدير محطتين في ميناء السخنة منذ الألفينات، متابعا: ميناء سفاجا الحالي يعمل بشكل طبيعي ويصدر محاصيل صعيد مصر.

وأضاف ميناء سفاجا الحالي بمثابة نافذة الصعيد، ويعمل طوال الـ 24 ساعة، وبطاقة كاملة، منوها بأن تسعى لتنفيذ مثلث ذهبي للصناعات من قنا لسفاجا في منطقة البحر الأحمر، مشيرا إلى أنه سيتم إنشاء مصنع ألومنيوم في سفاجا، وذلك بالتعاون مع وزارة الصناعة، وإنشاء محطة جديدة بعيدة عن ميناء سفاجا الحالي، بتكلفة 2.5 مليار جنيه.

ولفت إلى أن استثمارات الشركة الإماراتية ستصل إلى 200 مليون دولار في 18 شهر، متابعا: والحد الأدنى للتداول الذي ستحصل عليه مصر 1.5 مليار دولار على مدار عقد الامتياز.