بيت التأمين المصري السعودي تطلق منظومة ميكنة تعويضات السيارات

اطلقت شركة بيت التأمين المصري السعودي/ سلامة أول إشارة لاستخدام نظام ميكنة عملياتها سواء الفنية أو الإدارية، في خطوة تستهدف ضبط إيقاع العمل وتحسين الخدمة المقدمة للعملاء.

وقال محمد عبد المولي، العضو المنتدب للشركة، إن الشركة تولي أهمية كبيرة لميكنة عملياتها نظرا لأنها باتت مؤشرًا حقيقيًا يعكس من خلاله رضاء العملاء عن الخدمة المقدمة إليهم من شركات التامين، كما أنها تؤكد عزم الشركة استثمار أية فرص متاحة وتوليد الجديد منها لتعظيم أدائها والذي سينعكس بكل شك علي نتائج أعمالها.

وأضاف، عبدالمولى في بيان صحفي، أن أهمية شركات التأمين لا تقل عن المؤسسات المصرفية أو البنوك، موضحا أن الشركة عازمة على أن تكون لاعبا مختلفًا ومؤثرًا في هذا السوق، مشيرًا إلي أن بيت التأمين ما كان لها أن تخطو هذه الخطوات الواسعة في طريق التطوير الشامل دون مساندة واضحة من مجلس إدارة الشركة ، بالإضافة الي دعم الهيئة العامة للرقابة المالية برئاسة الدكتور محمد عمران، ونائبه المستشار رضا عبد المعطي، لتطوير سوق التامين إيمانا منهم بأهميته وقدرته علي تقديم المزيد من الخدمات لجمهور العملاء.

وأشار عبد المولي، أن الشركة بدأت في استثمار التكنولوجيا من خلال نقطتين، الأولى لها علاقة بإدخال نظام مميكن لانتظار العملاء، تسهيلًا لهم وعليهم، والثاني تطبيق نظامًا آليا متكاملًا للتعويضات، والبدء بفرع السيارات.

أضاف ان ميكنة منظومة التعويضات بدءًا من الإخطار بالحادث وحتي استلام التعويض تم البدء به بالفعل مطلع مارس الجاري، وفلسفة البدء بميكنة تعويضات السيارات، وذلك نظرا لأنها الأكثر شيوعًا لدى العملاء مما سيزيد الوعي التأميني نظرًا لجودة الخدمة، كما أنه مرتبط بأهمية هذا الفرع بإعتباره المرآة العاكسة لرضاء العميل عن الخدمة المقدمة من الشركة.

وفيما يخص ميكنة انتظار العملاء، أو الــ QSERVE system ، قال عبدالمولى إن نظام الـ QSERVE يعمل على تنظيم حركة استقبال العملاء داخل صالة الاستقبال ، والذي ينقسم إلى 4 منافذ ، الأول خاص بإخطارات الحوادث، والمنفذ الثاني لتسليم الشيكات، أما المنفذ الثالث فتم تخصيصه لاستلام المستندات والبريد الوارد للإدارة ، والمنفذ الرابع مخصص لاستعلام عن التعويضات المعلقة.

وحول اسلوب عمل إدارة نظام التعويضات الجديد بفرع السيارات بعد ميكنته “ESIH M-Claims”، قال مدحت صابر مدير عام تعويضات السيارات ، إنها تنقسم إلى 5 مراحل أو وحدات رئيسية، أولها مرتبط بخدمة العملاء ، ومن خلالها يستطيع موظف خدمة العملاء الاستعلام عن وثائق العملاء بكافة البيانات المتاحة، ثم تسجيل إخطار حادث للعميل ، بالإضافة إلى الاستعلام عن الاخطارات المسجلة من قبل.

وتتميز وحدة خدمة العملاء بأنها تتيح للمثل خدمة العملاء تسجيل بيانات العميل أو من ينوب عنه فى الإبلاغ وكذلك بيانات تفصيليه عن الحادث من خلالها نستطيع عمل إحصائيات ودراسات عن طبيعة الحوادث المبلغة.

أضاف أن الوحدة الثانية هي وحدة تكليف المعاينات ومتابعتها ، ومن خلالها يستطيع موظف التعويضات تعيين المعاين أو الخبير المناسب للحادث ، ثم إرسال بريد إلكتروني إلى المعاين أو الخبير يحتوى على كل التفاصيل المطلوبة لإتمام المعاينة – وجارى دراسة إضافة خدمة الواتس أب – ثم متابعة المعاينة المطلوبة وإذا تم الإنتهاء منها أم لا.

وأشار إلى أن هذه الوحدة يمكن من خلالها لموظف التعويضات إلغاء التكاليف وإعادة جدولة المعاينة لمعاين أخر موضحاً بالأسباب ، لافتا الي ان وحدة تكليف المعاينات تتميز بأنها تساعد على تنظيم هذا القسم المهم من الإدارة ومن خلالها نستطيع استخراج عدة تقارير من أهمها عدد المعاينات اليومية وأنواعها وعدد المعاينات المكلفة لكل معاين أو خبير ومراقبة الوقت الخاص باستلام وتكليف المعاينة.
واشار صابر إلي أن الوحدة الثالثة، هي وحدة تقييم وتقدير الأضرار، ومن خلالها يستطيع المعاين أن ينشئ تقارير المعاينات وإدخال تفاصيل الحادث من مصنعيات وقطع غيار ، بالإضافة إلى استخراج تقارير عن أسعار قطع الغيار ومتوسطاتها لكل ماركة سيارة ، وكذلك المقارنة بين متوسط المصنعيات المقدرة عن الأنواع المختلفة للسيارات.

وأكد صابر أن الوحدة الرابعة هي وحدة المراجعة والتسوية النهائية ، ومن خلالها يستطيع موظفي التعويضات مراجعة كافة بيانات الوثيقة والتعويض، وتطبيق الشروط ووضع النسب المحددة الخاصة بالتحملات والاستهلاكات ، كما أنه من خلال هذه الوحدة ستتمكن الشركة عبر الموظف المختص من سحب تفاصيل التحملات المطبقة لوضع معايير اكتتابية صحيحة لكل ماركة سيارة سواءً من رفع أو تخفيض التحملات المطبقة وكذلك متوسط صافى التعويض لكل نوع سيارة.

وأشار إلى أن الوحدة الخامسة والاخيرة هي وحدة شبكة مراكز الخدمة، ومن خلالها تستطيع الشركة تسجيل وحدات مراكز الخدمة المتعاقدة معها، والخصومات الممنوحة إليها من تلك المراكز.