فرنسا سجلت عجزًا تجاريًا قياسيًا بلغ 97 مليار دولار فىى 2021 مع ارتفاع الواردات

أظهرت بيانات رسمية ، اليوم الثلاثاء ، أن فرنسا سجلت عجزًا تجاريًا قياسيًا العام الماضي مع ارتفاع الواردات بفعل ارتفاع أسعار الطاقة وتراجع صادرات إيرباص ، مما يلقي بظلال نادرة على السجل الاقتصادي للرئيس إيمانويل ماكرون، وفقا لوكالة رويترز.

قالت وزارة التجارة الفرنسية، إن العجز التجاري في السلع بلغ 84.7 مليار يورو (97 مليار دولار) في 2021 ، بما يعادل 3.4 بالمئة من الناتج الاقتصادي ، مع تضخم فاتورة واردات الطاقة إلى 43.1 مليار يورو.

في ديسمبر وحده ، وصل العجز التجاري إلى أكثر من 11 مليار يورو في أكبر عجز شهري بين الصادرات والواردات منذ أن بدأت سجلات الجمارك الفرنسية في عام 1970.

بعد شهرين تقريبًا من الانتخابات الرئاسية التي من المتوقع على نطاق واسع أن يسعى فيها ماكرون لولاية ثانية ، قال وزير المالية برونو لومير إن العجز يمثل «عيبًا» في رئاسة ماكرون التي كانت قوية بشكل خاص على الاقتصاد.

بلغ النمو أعلى مستوى له في 52 عامًا العام الماضي بنسبة 7 ٪ حيث تعافى ثاني أكبر اقتصاد في الاتحاد الأوروبي بشكل أسرع من المتوقع من أزمة فيروس كورونا.

مع ذلك ، عزز النشاط الاقتصادي القياسي أيضًا الطلب على الواردات بينما تضررت الصادرات بسبب انخفاض شحنات الطائرات الجديدة ، على الرغم من أن وزير التجارة فرانك ريستر قال اليوم الثلاثاء إنه ينبغي أن تنتعش في السنوات المقبلة وفقًا لسجلات الطلبات الكاملة.

قال لو مير إن فرنسا بحاجة في نهاية المطاف إلى إعادة انتخاب ماكرون في أبريل لاستكمال الجهود لاستعادة القدرة التنافسية للمصدرين. يذكر أن ماكرون ، وهو مصرفي استثماري سابق ووزير الاقتصاد ، قد قام بتخفيض الضرائب المختلفة التي تدفعها الشركات وتخفيف قواعد التوظيف والفصل الصارمة تقليديا في فرنسا.

وأضاف لو مير لراديو فرانس إنتر «لا يوجد حل آخر لتحسين الميزان التجاري الخارجي لفرنسا سوى إعادة التصنيع على نطاق واسع وسريع». وبينما نما العجز التجاري إلى مستويات قياسية ، تضاعف فائض الخدمات في فرنسا إلى 36.2 مليار يورو العام الماضي على الرغم من ضعف عائدات السياحة. وباعتباره الوجهة السياحية الأولى في العالم ، كان هذا القطاع تقليديًا مصدرًا موثوقًا للدخل قبل انتشار الوباء.

أظهرت بيانات وزارة التجارة أنه مع قيام الموانئ الفرنسية باكتساب الأعمال من المنافسين المزدحمين في أماكن أخرى في أوروبا ، تحولت خدمات النقل بشكل كبير إلى فائض للمرة الأولى منذ عام 2004.