تراجعت مبيعات السيارات الأوروبية بنسبة 29 في المائة في أكتوبر ، وهي أسوأ مبيعات على الإطلاق لهذا الشهر ، حيث أدى النقص في أشباه الموصلات إلى تقليص المعروض من السيارات الجديدة.
وقالت الرابطة الصناعية في بيان اليوم الخميس، إن التسجيلات في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة ودول رابطة التجارة الحرة الأوروبية بلغت 798.693 ،
شهدت هيونداى وكيا وبورش وسمارت زيادات في المبيعات على الرغم من الانخفاض العام في السوق ، بينما شهدت جاغوار و فورد انخفاضًا حادًا في تسجيلاتهم.
كان الانحدار بنسبة 42 في المائة لمجموعة فولكس فاجن في عمليات التسليم الشهر الماضي يعني أن شركة ستيلانتس قد تجاوزتها باعتبارها صانع السيارات الأكثر مبيعًا في أوروبا ، والتي شهدت انخفاضًا في الحجم بنسبة 32 في المائة. باعت ستيلانتس 165،866 سيارة الشهر الماضي ، مقارنة بمجموعة فولكس فاجن 165،309.
أوقفت مجموعة فولكس فاجن الإنتاج مؤقتًا في مصنعها الرئيسي في فولفسبورج بألمانيا ، والذي يصنع أفضل سيارات غولف هاتشباك مدمجة مبيعًا ، عدة مرات هذا العام بسبب نقص أشباه الموصلات.
قال الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن هيربرت ديس هذا الأسبوع في مؤتمر في برلين: «إننا نحاول التعامل مع الأمر». «آمل أن نكون قد تجاوزنا الأسوأ.»
تعطي مجموعة فولكس فاجن ، مثل شركات صناعة السيارات الأخرى ، الأولوية لعلاماتها التجارية وسياراتها الأكثر ربحية للرقائق. زادت علامة بورش التجارية التابعة للمجموعة من المبيعات بنسبة 13 بالمائة في أكتوبر.
من بين العلامات التجارية الأخرى لمجموعة فولكس فاجن ، كانت سكودا هي الأكثر تضرراً حيث انخفضت المبيعات بنسبة 49 في المائة. وانخفض سهم أودي بنسبة 46 في المائة ، بينما انخفض كل من ماركة فولكس فاجن وسيات بنسبة 40 في المائة.
كما شهدت العلامات التجارية ستيلانتس انخفاضات حادة في عمليات التسجيل. انخفضت مبيعات ألفا روميو 46 في المئة. وشهدت كل من جيب ولانسيا انخفاضًا في المبيعات بنسبة 36 في المائة ؛ وتراجع كلا من بيجو وأوبل / فوكسهول 31 في المئة. وانخفض سهم سيتروين 33 في المئة. وانزلق فيات 32 في المئة.
احتلت مجموعة هيونداي المركز الثالث في أوروبا من حيث المبيعات ، حيث ارتفعت التسجيلات بنسبة 6.7 في المائة لتصل إلى 86438 متجاوزة مجموعة رينو التي سجلت انخفاضًا بنسبة 32 في المائة إلى 81220.
وقفزت مبيعات علامة هيونداي التجارية بنسبة 11 بالمائة وزادت مبيعات كيا بنسبة 2.6 بالمائة. وانخفضت تسجيلات علامة رينو التجارية بنسبة 36 في المائة وتراجع داسيا بنسبة 23 في المائة.
ومن بين شركات صناعة السيارات اليابانية ، تراجعت شركة نيسان بنسبة 29 في المائة وتراجعت مبيعات علامة تويوتا التجارية بنسبة 24 في المائة.
ومن بين العلامات التجارية المتميزة ، انخفضت تسجيلات مرسيدس-بنز بنسبة 36 في المائة بينما ارتفعت سمارت بنسبة 4.9 في المائة. وانخفضت ماركة بي إم دبليو بنسبة 21 في المائة ، وتراجعت ميني بنسبة 25 في المائة. فيما انخفضت تسجيلات فورد بنسبة 41 في المائة.
شهدت شركة جاغوار لاند روفر شهرًا سيئًا ، حيث انخفضت مبيعات جاغوار بنسبة 55 بالمائة وهبطت لاند روفر بنسبة 39 بالمائة. كما ارتفعت المبيعات الأوروبية في الأشهر العشرة الأولى بنسبة 2.7 في المائة لتصل إلى 9.96 مليون.
أدى تفشي فيروس كورونا المستجد الذي يقيد الإنتاج في شركات تغليف واختبار الرقائق في جنوب شرق آسيا خلال الربع الثالث إلى تفاقم بشكل غير متوقع ضيق الإمداد بالمكونات ، كما أدى إغلاق الموانئ إلى مزيد من الشحنات المزعجة. بينما توقعت شركات صناعة السيارات بعض التحسن ، من المقرر أن يظل الوضع صعبًا في العام المقبل.
قال مايكل دين المحلل في بلومبرج إنتليجنس إن التسجيلات يمكن أن تتحسن في نوفمبر مع تقلص قيود العرض.موضحا: «لقد قام العديد من الشركات المصنعة بتجميع المركبات جزئيًا بحيث يمكن إكمالها بسرعة بمجرد تحسن توافر أشباه الموصلات».
بعد فترة طويلة من التراجع ، تراجعت المبيعات في أوروبا لأشهر أكثر مما ارتفعت هذا العام. يتوقع باحثو السوق ، مثل LMC Automotive ، أن يتوقعوا أن المبيعات السنوية ستفوت على الأرجح المستويات التي ضربها الوباء في عام 2020.
