عاجل بلومبرج: مصر تقترح خفض تعويضات إغلاق قناة السويس المفروضة على السفينة إيفر جيفن بواسطة فاطمة إبراهيم 9 مايو 2021 | 3:40 م كتب فاطمة إبراهيم 9 مايو 2021 | 3:40 م أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس النشر FacebookTwitterPinterestLinkedinWhatsappTelegramEmail 7 صرح أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، لقناة إم بي سي مصر التلفزيونية إن مصر عرضت خفض المطالبات بمقدار الثلث عن تعويض مالكي سفينة الحاويات إيفر جيفن التي أغلقت قناة السويس في مارس الماضى، وفقا لوكالة بلومبرج. وقالت هيئة القناة إنها ستخفض مطالبات التعويض من 900 مليون دولار إلى 600 مليون دولار ، بحسب ربيع. إقرأ أيضاً ربيع: قناة السويس ركيزة أساسية من ركائز الأمن القومي و تطويرها مطلب ضروري وحيوي للدولة المصرية تشكيل جديد لهيئة قناة السويس لعام 2025 .. «تعرف عليه» عاجل.. مصر تعلن نجاح التشغيل التجريبي لمشروع ازدواج قناة السويس في البحيرات المرة الصغرى وقال ربيع إن هيئةقناة السويس عرضت أيضًا شروط الدفع لمالكي سفينة الحاويات إيفر جيفن ، لكنهم لم يستجيبوا بعد. وافقت محكمة الإسماعيلية على طلب هيئة قناة السويس مصادرة الناقلة منتصف أبريل الماضى مع استمرار محادثات التعويض. ورفضت المحكمة الإقتصادية بالإسماعيلية التى قضت بإمكانية استمرار احتجاز السفينة إيفر جيفن التي جنحت فى قناة السويس في مارس الماضى لمدة أسبوع تقريبا ، استئناف صاحبها الياباني ضد احتجازها. يشار إلى أن هيئة قناة السويس تجرى تحقيقات في سبب جنوح السفينة ، لكنها لم تعلن النتائج بعد، وفقا لموقع قناة العربية النسخة الإنجليزية. وأيدت محكمة الإسماعيلية ، والتي كانت قد وافقت على حجز السفينة بعد تقديم تقرير من هيئة قناة السويس ، هذا القرار الثلاثاء الماضى ، رافضة استئنافًا تم تقديمه أواخر شهر أبريل الماضي، ولم يتضح على الفور سبب الحكم. وفى أبريل الماضى، أعربت شركة UK Club، وهى شركة التأمين على السفينة إيفر جيفن ومديرها الفني برنارد شولت شيب مانجمنت (BSM) عن خيبة أملهما إزاء احتجاز السفينة. وقالت يوكيه كلوب الشهر الماضي إن الاستئناف قُدم «لأسباب عديدة ، بما في ذلك صحة الاحتجاز الذي تم الحصول عليه فيما يتعلق بالشحنة وعدم وجود أدلة داعمة لمطالبة هيئة قناة السويس المهمة للغاية». وتسبب جنوح السفينة إيفر جيفن في اضطراب أسواق الشحن لأن مئات السفن اضطرت إلى انتظار إعادة فتح القناة – التي يمكن أن تقطع أسبوعين من رحلة بين آسيا وأوروبا. وقالت سلطة القناة إن هناك حاجة إلى تعويض لتغطية خسائر رسوم العبور ، والأضرار التي لحقت بالممر المائي أثناء جهود التجريف والإنقاذ ، وتكلفة المعدات والعمالة. ويشار إلى أن إيفر جيفن البالغ طوله 400 متر مملوك لشركة شوي كيسن كايشا اليابانية المحدودة ، وكانت مستأجرة من قبل شركة إيفرجرين لاين التايوانية عندما علقت في الطرف الجنوبي للقناة لمدة ستة أيام. ويذكر أن إيرادات قناة السويس، ارتفعت بنسبة 2.8٪ في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2021 إلى 1.96 مليار دولار مقابل 1.9 مليار دولار في العام السابق. اللينك المختصرللمقال: https://amwalalghad.com/mtvu إيفر جيفنتعويضات السفينة إيفر جيفنهيئة قناة السويس قد يعجبك أيضا ربيع: قناة السويس ركيزة أساسية من ركائز الأمن القومي و تطويرها مطلب ضروري وحيوي للدولة المصرية 1 يناير 2025 | 2:34 م تشكيل جديد لهيئة قناة السويس لعام 2025 .. «تعرف عليه» 31 ديسمبر 2024 | 3:24 م عاجل.. مصر تعلن نجاح التشغيل التجريبي لمشروع ازدواج قناة السويس في البحيرات المرة الصغرى 28 ديسمبر 2024 | 3:27 م رئيس قناة السويس: طفرة كبيرة في أعداد محاور العبور لتصل إلى 23 محور خلال عشر سنوات فقط 25 ديسمبر 2024 | 1:17 م «قناة السويس» تبدأ تقديم خدمة جمع المخلفات من المدخليين الشمالي والجنوبي خلال الربع الأول 2025 23 ديسمبر 2024 | 1:53 م رئيس قناة السويس: لأول مرة عملية بناء مقدمة سفينة وفقا للمعايير العالمية بترسانة بورسعيد البحرية 12 ديسمبر 2024 | 12:56 م