رئيس هيئة قناة السويس: نجهز أكثر من سيناريو لتعويم السفينة الجانحة في حال فشل المناورات الحالية

قال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، إنه جاري تجهيز وإعداد أكثر من سيناريو وخطة لتعويم سفينة الحاويات البنمية الجانحة للبدء في تنفيذها فورا في حالة فشل المناورات الحالية.

وأوضح خلال المؤتمر الصحفي الذي يعقده الآن، أنه يتم تنفيذ خطة لتعويم السفينة منذ امس وكان هناك استجابه من السفينة.

وأضاف ربيع أن الهيئة ستستأنف تنفيذ تلك الخطة اليوم وتأمل في نجاح التعويم اليوم او غدا، حتى تعود الهيئة لتكون الممر الأمن والاقصر للتجارة العالمية.

وذكر ربيع أن أحد السيناريوهات المطروحة أن يتم نقل الحاويات المتواجدة على السفينة الجانحة لتخفيف الاحمال.

وعن إجراءات تعويم سفينة الحاويات البنمية،  ذكر أنها بدأت اليوم التالي للحادث وشملت استخدام الحفارات الأرضية لرفع الآثار الناجمة عن الحادث على جوانب وستائر القناة والتي تضررت بشكل كبير بالإضافة إلى إزاحة الصخور مقدمة السفينة تمهيدا للبدء في إجراءات تعويمها.

وأشار إلى أن الجهود شملت تخفيف مياه الإتزان بحمولة 9000 طن لتخفيف حمولة السفينة وتسهيل أعمال تعويمها، وذلك بالتوازي مع تنظيم حركة الملاحة حيث تم تغيير موعد قافلة الشمال للتحرك متأخرة عن موعدها المعتاد حيث كان من المستهدف إكمال رحلتها في القناة وفقا للسيناريو الأول لإدارة الأزمة إلا أننا لجأنا لتغيير المخطط وتوجيه سفن القافلة للانتظار بالجراجات وأماكن الانتظار المخصصة في البحيرات نظرا لعدم تعويم السفينة.

ونوه  رئيس الهيئة بأن مساء الأربعاء، شهد البدء في أعمال التكريك لإزالة كميات الرمال المحيطة بالمنطقة الامامية للسفينة بما يسمح بتعويمها وذلك من خلال الكراكة العاشر من رمضان لتمهيد الطريق لدخول الكراكة مشهور التي بدأت العمل فعليا صباح يوم الخميس الماضي.

ولفت إلى أنه فور وصول الفريق الهولندي يوم الخميس الماضي تم الاجتماع مع مجموعة عمل الهيئة لبحث إجراءات تعويم السفينة، مؤكدا على إشادة الفريق الهولندي بكافة الإجراءات التي اتخذتها الهيئة في إدارة الأزمة وتوصيتها باستخدام التكريك واستبعاد اللجوء إلى سيناريو تخفيف الحمولة نظرا لصعوبة تطبيقه.

وشملت إجراءات تعويم السفينة خلال اليوم الثاني من العمل، يوم الخميس الماضي، قيام الكراكة مشهور بالتكريك بمحيط منطقة مقدمة السفينة  لإزالة كميات مستهدفة من الرمال تقدر بحوالي من 15 إلى 20 ألف متر مكعب من الرمال، مع مراعاة معايير الدقة وعوامل الأمان الملاحي، كما تم التنسيق مع جهات خارجية مثل شركة الخدمات البحرية MARADIVE ، وهيئة موانيء البحر الأحمر لدفع بقاطرات إضافية للمشاركة في أعمال الشد، كما تم الدفع بقاطرات الهيئة عزت عادل وبركة 1 بقوة شد 160 طن.

أما الإجراءات التي تم اتخاذها يوم الجمعة، ضمن جهود تعويم السفينة فشملت الانتهاء من أعمال التكريك والوصول لغاطس 13 مترا ثم البدء مساءا في مناورات الشد باشتراك 14 قاطرة، وهى الجهود التي أثمرت عن تحقيق نتائج إيجابية أبرزها تشغيل المحرك والدفه بكامل طاقتها، فيما يجرى العمل حاليا على عمل مناورات الشد في أوقات تلائم الظروف  المناسبة لعوامل المد والجزر وسرعة الرياح على أن يتم الاستفادة من الأوقات غير الملائمة للتكريك بمحيط بمقدمة السفينة وخلخلة الرمال تحتها لتسهيل عملية تعويمها خلال مناورات الشد.