تقارير وتحليلات بعد رصد 91 مليار جنيه للاستثمار فى “السكة الحديد” حتى 2022..لماذا إستحوذ المرفق على صدارة إهتمامات الحكومة ؟ بواسطة مروة حمدان 22 يناير 2020 | 9:58 ص كتب مروة حمدان 22 يناير 2020 | 9:58 ص النشر FacebookTwitterPinterestLinkedinWhatsappTelegramEmail 15 17 مليار جنيه لتطوير منظومة الإشارات والتحكم فى مسير القطارات إستحداث 100 جرار على السكة وتطوير المحطات وإنهاء أخطار المزلقانات على الخطوط ترتبط جودة وسائل النقل والمواصلات وإحترافية تشغيلها بتصدير صورة عامة عن الدولة ودعم أنشطة السياحة والتنقل بها، فضلا عن رفع تصنيفها دوليا، وفى إطار تقادم مرافق النقل بالدولة وتزايد معدلات الحوادث الناجمة عنها فضلا عن صعوبة إخضاعها لأية مخططات للتطوير، وضعت وزارة النقل بتكليفات من الدولة إستراتيجيات واضحة لهيكلة مرافق النقل. وحصل “مرفق السكة الحديد” على صدارة إهتمامات الدولة فى ملف التطوير وإقترن ذلك بزيادة معدلات الحوادث، ومع إقتراب حلول شهر فبراير 2020 تحل الذكرى السنوية الأولى لأحد أكبر الحوادث المفجعة فى مرفق السكة الحديد والتى عرفت بحادث “محطة مصر” الواقعة باصطدام قطارين داخل المحطة نتج عنه إنفجار ضخم وأسفر عن سقوط ما يزيد عن 20 قتيلا فضلا عن إرتفاع المصابين إلى 60 فردا ، وعلى إثرها تم إقصاء وزير النقل “هشام عرفات” عن منصبه ، وتكليف الفريق مهندس “كامل الوزير” بتحمل ملف النقل. وإختصت الوزارة مرفق السكة الحديد بإستراتيجية متكاملة للتطوير، تركز على تكثيف الاستثمار فى المرفق، مع توجيه كافة إمكانيات الدولة لدعمه وخفض معدلات الحوادث المتكررة، وركزت خطة التطوير على إحداث طفرة ملموسة فى السكة الحديد بحلول 2022 المقبل، حيث قدرت الوزارة حجم الاستثمارات القائمة حاليا بالسكة الحديد بنحو 63 مليار جنيه، فيما تستهدف الوزارة تعظيم الاستثمارات بنحو 28 مليار جنيه أخرى خلال العامين المقبلين. ومع الإجراءات التى تقوم بها “وزارة النقل” فى التواصل مع المؤسسات الدولية الكبرى لتوفير منح تمويلية لمشروعات النقل التى تدخل ضمن مخططات التنمية الشاملة، إستحوذ “قطاع السكة الحديد” على نصيب جيد من التعاون مع الجهات الأجنبية الكبرى، ووقعت الوزارة عقودا ضخمة لتمويل شراء جرارات وعربات جديدة للسكة الحديد، شملت التعاقد مع شركة جنرال إليكتريك الأمريكية لتوريد 10 جرارات للسكة الحديد، والاتفاق على شراء عدد 100 جرار سكة حديد جديد ضمن اتفاقية التمويل الخاص بالبنك الاوربى لاعادة الاعماروالتنمية EBRD ، كما وقعت وزارة النقل عقد شراء 1300 عربة سكك حديد بتمويل من بنك التنمية الصادرات والواردات المجري، بالإضافة إلى عقد توريد 50 جرار من شركة PRL الألمانية ، وتحديث 50 جرار هنشل وعمرة 41 جرار طراز EMD ، بالاضافة الى عقد صيانة لمدة 15 سنة لـ141 جرار، وتعاقدت الوزارة مؤخرا مع “مصنع سجورات” الألمانى لتوريد 150 ألف فلنكة خرسانية جديدة. وتعمل الوزارة فى تنفيذ مشروع ضخم لتطوير منظومة الإشارات فى السكة الحديد ، ووضع أنظمة إليكترونية للمراقبة والتحكم فى سرعة مسير القطارات، ويجرى تنفيذ المشروع بداخل 14 خط للسكة الحديد بإستثمارات تتجاوز 17 مليار جنيه، ويُشارك فى المشروع عددا من الشركات الأجنبية المتخصصة. وفى إطار إستهداف تحقيق عوائد استثمارية عن تشغيل مرفق السكة الحديد، تتجه وزارة النقل لتكثيف تشغيل عربات نقل البضائع على خطوط القطارات، لتحقيق إيرادات مالية قوية تعوض استمرارية الإنفاقات الموجهة فى مشروعات التطوير، ويُقدر عدد القطارات الخاصة بنقل البضائع والعاملة على السكة الحديد بنحو 25 قطار يوميا، وتتوقع “وزارة النقل” مضاعفة حجم نقل البضائع على السكة إلى 25% من مسيرات الركوب خلال العام المقبل مع استقبال واردات الجرارات الجديدة وتقوية وضع الأسطول الحالى للهيئة، كما تستهدف زيادة عدد الرحلات اليومية للهيئة لتتخطى 1000 رحلة يوميا. اللينك المختصرللمقال: https://amwalalghad.com/vanj
