«النقل» إرتفاع مخصصات التمويلات الأجنبية لتطوير الخط الأول للمترو إلى 605 ملايين يورو يدعم سرعة تنفيذ البنية الأساسية للمرفق

إرتفعت مخصصات التمويلات الأجنبية التى حصلت عليها وزارة النقل من قبل عدد من مؤسسات التمويل الأجنبية لتصل إلى 605 ملايين جنيه خلال العام الجارى ، وتتوزع بحصص محددة من قبل مؤسسات البنك الأوروبى لإعادة البناء والتنمية وهو الجهة التمويلية الأولى التى قدمت عبر شريحتين تمويليتين مبلغ 205 ملايين يورو، وتلاها بنك الاستثمار الأوروبى الذى قدم شريحة تمويلية بقيمة 350 مليون يورو، بالإضافة إلى شريحة بقيمة 50 مليون يورو مقدمة من وكالة التنمية الفرنسية .

أكد الدكتور عمرو شعت، القائم بأعمال رئيس الهيئة القومية للأنفاق ونائب وزير النقل، أن الدفعات التمويلية التى حصلت عليها الوزارة من قبل عدد من مؤسسات التمويل الأجنبية ستدعم سرعة البدء فى تنفيذ خطة التطوير بصورة عاجلة، والمقرر أن تبدأ بتأهيل ورفع كفاءة البنية الأساسية للمرفق، موضحا أنه ستكون هناك أولوية لتطوير شبكة الكهرباء وبعض الأعمال الكهروميكانيكية بالإضافة إلى أنظمة الإشارات والإتصالات والتحكم المركزى.

خطة لشراء 32 قطار مكيف

أضاف أن وزارة النقل تبحث مع عددا من الجهات التمويلية للحصول على تمويلات ضخمة تدعم خطتها فى شراء 32 قطار مكيف جديد للخط الأول فى إطار خطتها لرفع مستوى الخدمة نظرا لكثافة الركاب بالخط الأول والمتوقع أن تتضاعف فى السنوات المقبلة ومع إقتراب إفتتاح مشروعات الخطوط الجديدة للمترو، مشيرا إلى أن تقادم الشبكة الكهربائية للخط الأول لمترو الأنفاق لا تسمح بتشغيل أكثر من 20 قطار مكيف فقط على الخط الأول، وفى المقابل لا تتساوى مستوى الخدمات الجيدة مع كثافة الرحلات اليومية على المرفق.

وأوضح حسن توفيق، المتحدث الرسمى للهيئة القومية للأنفاق، أن الهيئة تعمل بالتعاون مع وزارة النقل فى  إجراء مفاوضات متعددة بشأن شبكة مترو انفاق القاهرة الكبرى، حيث تتفاوض مع شركات أجنبية لتمويلات أعمال الخطوط الجديدة للمترو، مشيرا إلى أن تطوير الخط الأول يحظى بأولوية عاجلة فى ظل رغبة وزارة النقل بعدم إنهيار المرفق كما حدث فى مرفق” السكة الحديد” ومحاولة إنقاذ الخط الأول خلال السنوات المقبلة.

أعمال التطوير

أشار إلى أن الخط الأول للمترو شهد إضافة بعض الأعمال التطويرية خلال الفترة الماضية وذلك على مستوى تحديث المحطات وزيادة عدد الخدمات، بالإضافة إلى مضاعفة عوامل الأمان بتركيب قرابة 800 بوابة إليكترونية، موضحا أن الفترة الراهنة تشهد استكمال الأعمال فى إزدواج المسافة ما بين محطتى المرج والمرج القديمة  والمقرر تسليمها فى ديسمبر المقبل.

ولفت أحمد عبد الهادى، المتحدث الرسمى للشركة المصرية لتشغيل مترو الأنفاق، إلى أن الخط الأول للمترو يشهد يوميا ما يتجاوز 2.5 مليون رحلة يومية، ومن المتوقع أن تزداد كثافة الرحلات على الخط فى الفترة المقبلة وهو ما يتطلب رفع مستوى الخدمة وتطوير البنية الأولية للمرفق بما يقضى على الازدحام ويخفض من فترات الانتظار.

أشار إلى أن الخطة العاجلة لوزارة النقل بغرض إحداث تطويرا شاملات بالمرفق تبلغ تكلفتها 32 مليار جنيه وتشمل تطوير نظم كهربة الإشارات، وتحديث وحدة التحكم المركزى، وتجديد القضبان، والاستعانة بعدد كبير من القطارات الجديدة قد تصل لنحو 52 قطار.