ننفرد بنشر تعديلات تنفيذ مشروع “القطار المكهرب” ..”النقل”: تطالب باستكمال التمويل من بنك صينى .. و7شركات مقاولات تتشارك الصفقة

أجرت وزارة النقل تعديلات جديدة فى صفقة تنفيذ مشروع القطار المكهرب الجديد “السلام – العاصمة الإدارية الجديدة- العاشر من رمضان” أحد أكبر مشروعاتها الحالية، والذى شهد رئيس الجمهورية التوقيع على حصة تمويله مع بنك أكزيم الصينى خلال سبتمبر الحالى بقيمة 739 مليون دولار، وذلك فى إطار الإتفاق على قيام الدولة بتوفير 500 مليون دولار تمويلات محليا للمساهمة فى تنفيذ المشروع، وهو ما تم إرجاءه  وتعديله كليا لصعوبة توافر التمويل المحلى.

كشف الدكتور عمرو شعت، مساعد وزير النقل، عن قيام الوزارة بمخاطبة البنك الصينى مرة أخرى بتعديل آليات تمويل المشروع  والدخول بتمويل المشروع كاملا لصعوبة توافر التمويل المحلى للمشروع والمقدر بنسبة 15% من إجمالى التكلفة وبقيمة 500 مليون دولار، مشيرا إلى أن التمويل الصينى يتم بسعر فائدة لا يتجاوز 1.5%.

أكد أن مشروع القطار المكهرب الجديد يتضمن توقيع 3 عقود منها العقد الخاص بالجانب الفنى والذى تم توقيعه بالفعل فى شهر أغسطس الماضى بين الهيئة القومية للأنفاق والشركة الصينية، وتلى ذلك توقيع عقد تمويلى بقيمة 739 مليون دولار بين وزارة النقل والبنك الصينى خلال مطلع سبتمبر الحالى وعلى هامش زيارة رئيس الجمهورية للصين، موضحا أنه من المقرر توقيع عقد التمويل الثانى بقيمة 500 مليون دولار خلال فترة زمنية لا تتجاوز 30 يوما فى إطار حصول الوزارة على موافقة الجانب الصينى.

أضاف أن التعديلات القائمة بصفقة تنفيذ مشروع القطار المكهرب شملت أيضا إتفاق الهيئة القومية للأنفاق على الإستعانة بنحو 7 شركات مقاولات مصرية بدلا من إدخال 3 شركات فقط، وتختص الشركات المصرية بتنفيذ أعمال الإنشاءات التى تشمل محطات الركاب والكبارى المُخصصة لسير القطار المكهرب وذلك فى إطار توجيهات رئيس الجمهورية بسرعة إنجاز المشروع خلال عامين بدلا من الفترة الزمنية المحددة بعامين ونصف.

قال أن الوزارة أنهت الإتفاق مع الجانب الصينى على البدء بتنفيذ القطار المكهرب الجديد مطلع 2018 المقبل، موضحا أن الجانب الصينى سيشارك فى تنفيذ محطة الكهرباء الخاصة بالمشروع وتنفيذ الإشارات الكهربية وتوفير الجرارات وعربات القطار وذلك بجانب دخوله بالتمويل الكامل ، فيما تتولى شركات المقاولات المصرية تنفيذ الأعمال الإنشائية.

يمتد مشروع القطار المكهرب بدءا من محطة عدلى منصور بالسلام وهى المحطة النهائية بالخط الثالث لمترو الأنفاق، ويمر بمدينة العبور والشروق وبدر والروبيكى ويساهم فى ربط مشروع العاصمة الإدارية الجديدة بالمدن الجديدة المجاورة لها، كما يتضمن وصلة تفريعية أخرى فى إتجاه “العاشر من رمضان” بأطوال تبلغ 70 كم وبإجمالى 11 محطة، وبتكلفة تبلغ 1.239 مليار دولار.

أوضح مساعد الوزير، أن وزارة النقل واجهت صعوبة كبيرة فى تمويل قيمة التمويل المحلى للمشروع والبالغ 500 مليون دولار دون الاستعانة بالجانب الصينى، مؤكدا أنه بالتباحث مع عدد من البنوك المصرية وجدت الوزارة أن إرتفاع سعر الفائدة بنحو 24% سيساهم فى تحملها أعباء مالية ضخمة مقارنة بطلب توافر التمويل من الصين، وهو ما تم تنفيذه بالفعل، كما لفت إلى أن مشروع القطار المكهرب تعطل تنفيذ أكثر من عامين بسبب صعوبة توافر نسبة التمويل المحلى بالدولة.