حوارات مساعد وزير النقل: خطة متكاملة للحد من إنهيار مستوى الخدمات بمرافق النقل وتدنى العوائد المالية عن تشغيل المنظومة.. ونستهدف إضافة 100 جرار حديثة للسكة الحديد وإصلاح 81 آخرين خلال عامين بواسطة مروة حمدان 19 أغسطس 2017 | 12:37 م كتب مروة حمدان 19 أغسطس 2017 | 12:37 م عمرو شعت، مساعد أول وزير النقل، النشر FacebookTwitterPinterestLinkedinWhatsappTelegramEmail 4 أكد الدكتور عمرو شعت، مساعد وزير النقل، أن الوزارة تحمل على عاتقها عدة ملفات تطويرية ضخمة خلال الوقت الراهن، تستهدف إعادة هيكلة وتطوير كافة مرافق النقل العاملة بالدولة، وتحسين صورة خدمات النقل خلال الفترة المقبلة، بجانب طى صفحات الخسائر المتكررة بإيرادات منظومة النقل على مختلف المرافق خلال الفترة المقبلة، وإحداث تغيير ملموس لصالح المواطن، ويضاف إلى ذلك حزمة قوية من مشروعات وسائل النقل والتى ستخدم بشكل رئيسى أهداف الدولة فى التنمية العمرانية والتوسع بالمشروعات الكبرى”. وقال شعت فى مقابلة خاصة لـ “أموال الغد”، أن وزارة النقل تُجرى حاليا مفاوضات مع عدد من جهات التمويل الأجنبية، وتتركز المفاوضات على 4 قطاعات رئيسية وهما قطاع السكة الحديد وقطاع مترو الأنفاق وقطاع النقل البحرى وقطاع الموانئ البرية واللوجيستية. اضاف أن الوزارة تُعطى أولوية قصوى لمشروعات تطوير قطاع السكة الحديد باعتباره أحد القطاعات الهامة فى النقل ولم يصبه الاهتمام الكافى خلال السنوات الماضية، خاصة وأنه خلال السنوات الماضية ونظرا لفترات التوتر الأمنى والسياسى كان هناك صعوبة أمام عدد من الجهات التمويلية للدخول بتمويل مشروعات السكة الحديد، وترتكز مستهدفات الوزارة حاليا على إستعادة تنمية قطاع السكة الحديد وتطويره وعقد مفاوضات مع جهات تمويل أجنبية لتمكينا من تنفيذ خطة تطوير المرفق الفترة المقبلة. أشار إلى قيام الوزارة بتوقيع أول تعاقد مع شركة جنرال إليكتريك وهى من أفضل الشركات على مستوى العالم فى تصنيع الجرارات للسكة الحديد، وتشمل العقود الموقعة تشمل شراء 100 جرار للسكة الحديد بقوة جر 4 آلاف حصان وهى قوة كبيرة ستدعم خطتنا فى رفع مستويات نقل البضائع على خطوط السكة الحديد الفترة المقبلة. وتتضمن العقود الموقعة أيضا إصلاح 81 جرار بالسكة الحديد منهم 40 جرار توقفوا نهائيا عن العمل، وتوفير قطع غيار للجرارات المستهدف إصلاحها بعدد 81 جرار لمدة 15 عاما، وتوفير قطع غيار للـ 100 جرارا المستهدف استيرادها ولمدة 15 عاما، وتدريب 275 عامل ومهندس وفنى للتعامل مع الجرارات الجديدة بحيث نتمكن من توفير كوادر فنية قادرة على التعامل مع صيانة الجرارات الحديثة. وبلغت قيمة صفقة التعاقد الموقعة مع جنرال إليكتريك 572 مليون دولار، وحصلنا على هذه العقود بأسعار تنافسية للغاية خلال العام الجارى. وفى سياق متصل، قال شعت، أنه تم الإتفاق فى صفقة الـ 100 جرار المتعاقد عليها مع “جنرال إليكتريك” على سرعة استيراد الجرارات فى أقل مدى زمنى بجانب إدخال جزء كتصنيع محلى، وتم الاتفاق على تصنيع أول 50 جرارا بأمريكا وضغطنا لاستقبال أول 50 جرار من الصفقة فى مطلع 2019 المقبل، مشيرا إلى أن عقود “جنرال إليكتريك” التى أنجزتها الوزارة تعد هى أول خطوة لتطوير قطاع السكة الحديد والداعم الرئيسى للدفع برهان القطاع على زيادة نسبة نقل البضائع عبر خطوط السكة الحديد ومضاعفة الإيرادات فى الفترة المقبلة، حيث تُراهن الوزارة فى خطتها لتطوير المرفق على رفع مستويات نقل البضائع عبر السكة الحديد كداعم رئيسى لتحسين إيرادات المرفق، وتضع تغيير سعر تذكرة القطارات أو زيادتها كآخر خطوة يمكن اللجوء إليها فى خريطة تطوير المرفق ورفع عوائده المالية. أوضح أنه تم الاتفاق مع شركة “جنرال إليكتريك” على البدء بشكل عاجل فى إصلاح وصيانة 81 جرار قائم ضمن أسطول السكة الحديد خلال العام الجارى، وبذلك نترقب أن يدخل الخدمة الـ 40 جرار التى كانت متوقفة بسبب أعمال الصيانة، بجانب إتمام صيانة 41 جرار آخر تعمل بصورة غير مرضية على الخطوط، وستساهم أعمال الصيانة فى إعطاء دفعة قوية لحركة النقل على الخطوط خلال 2017. أشار إلى استهداف وزارة النقل الوصول بحركة نقل البضائع إلى 25 مليون طن فى 2022 المقبل على خطوط السكك الحديدية، ملمحا أن مؤشرات الحركة على السكة الحديد تُبشر بإمكانية الوصول بحمولات نقل البضائع من 6 إلى 7 مليون طن خلال 2017، وبإنتهاء صيانة وتأهيل الجرارات العاملة بالكامل سيتم زيادة كفاءة السكة فى نقل البضائع وإحداث طفرة فى معدلات النقل. وتعتبر عمليات نقل البضائع على السكة الحديد احد المصادر الرئيسية فى رفع قيمة العوائد المالية، موضحا أن الوزارة تواجه مشكلة رئيسية تتمثل فى ضعف قوة الجر عبر الخطوط نتيجة تعطل عدد كبير من جرارات الأسطول وعدم وجود قطع غيار للصيانة،بالإضافة إلى أن بعض الجرارات تعمل بتكنولوجيا عالية وعند شراؤها من الخارج لم توقع الوزارة عقد صيانة لها، ففى 2010 وصل معدل نقل البضائع لـ 12.5 مليون طني وانخفض المعدل إلى 4.5 مليون طن فى 2016 الماضى. وأعلن مساعد الوزير، عن خطة الوزارة لدعم كفاءة المرفق وتطوير الجرارات والعربات العاملة على خطوط السكة، مشيرا إلى الإنتهاء من التوقيع على قرض تمويلى مع بنك الإعمار الأوروبى بقيمة 290 مليون يورو لشراء 100 جرار، ومن المقرر طرح مناقصة شراء الجرارات الجديدة الفترة المقبلة، حيث تعمل وزارة النقل حاليا على تحديد الاستشارى لدراسة العروض المقدمة وإختيار أفضلها، ومن المستهدف الحصول على الجرارات الجديدة خلال فترة زمنية تتراوح بين عامين ونصف إلى 3 أعوام. ولفت إلى خطة الوزارة لشراء من 700 إلى 1000 عربة قطار جديدة تضاف إلى قوة المرفق بهدف إنهاء تواجد العربات المطورة تماما بالدرجة الثالثة، موضحا بدء قيام الوزارة بإجراء مفاوضات عاجلة مع الشركات الأجنبية التى تقدمت بعروض لتوفير العربات ومنها عرض إئتلاف روسى – مجرى وعرض آخر من لاتفيا وتم دراسة العرضين ولم يتم التوصل لإتفاق نهائى، وحاليا يتم دراسة عرضا آخر من شركة إيطالية لتوفير العربات بتكلفة مالية أقل كما يجرى بحث الجودة الفنية للعربات قبل إتمام التعاقد رسميا بإعتبار العرض الإيطالى هو الأفضل ماليا حتى الآن. اللينك المختصرللمقال: https://amwalalghad.com/8hf3 أسطول القطاراتالسكة الحديدشركة جنرال إليكتريكوزارة النقل قد يعجبك أيضا مصر تتفاوض على مشروعات سكك حديدية في العراق بنحو 500 مليون دولار 3 ديسمبر 2024 | 1:24 م مصر تشهد زيادة 41% فى استقبال اليخوت السياحية بالموانئ البحرية 30 نوفمبر 2024 | 9:47 م السكة الحديد : تشغيل خدمة جديدة على خط القاهرة / الإسكندرية 17 نوفمبر 2024 | 4:19 م وزير النقل: تحويل المسئولين عن حادث قطار المنيا للنيابة للتحقيق معهم 13 أكتوبر 2024 | 12:59 م وزارة النقل توقع عقد تطوير الخط الأول للمترو مع تحالف كولاس ريل 30 أغسطس 2024 | 10:19 ص وزارة النقل تناقش تعزيز التعاون مع اليابان بالمشروعات المشتركة 21 أغسطس 2024 | 11:16 ص
