كشف مصدر مسئول بوزارة النقل أن الوزارة تدرس تعديل قانون هيئة الأنفاق تمهيدا لتطبيق خطة الوزارة فى فصل إدارة الخط الثالث لمترو الأنفاق عن الخطين الأول والثانى التابعين لإدارة الشركة المصرية لتشغيل المترو.
قال المصدر فى تصريحات خاصة، أن الوزارة تستهدف مضاعفة إيرادات تشغيل الخط الثالث والذى يحقق خسائر سنوية عن تشغله تقدر بنحو مليارى جنيه سنويا، لعدم استكمال محطاته المتبقية حتى الآن، مؤكدا أنه من المخطط افتتاح ثلاث محطات خلال يونيو 2018 تساهم فى مد حركة تشغيل المترو الثالث بنحو 5.5 كم وتصل للمناطق الأكثر كثافة، وهو ما يرفع من معدلات تشغيله.
أضاف أن وزارة النقل تستهدف تعديل قانون هيئة الأنفاق بما يسمح لها بالتعاقد مع شركات أجنبية لتشغيل الخطوط الجديدة للمترو، ورفع أعباء الإدارة والتشغيل والصيانة الخاصة بوحدات المرفق من على عاتق الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو.
أوضح أن الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق تتحمل أعباء إدارة وصيانة الخط الأول والثانى، والمقرر بدء أعمال الصيانة لهم خلال العام الحالى لرفع مستوى الخدمة وضمان تحسين كفاءة الخطوط، ملمحا إلى قيام وزارة النقل بالتعاقد مع شركة “هيواندى روتم” الكورية لتوريد 32 قطار تخصص بالكامل للخط الثالث للمترو بتكلفة بلغت 317 مليون يورو و640 مليون جنيه.